美军最昂贵轰炸机坠毁，一次烧掉22亿美元( 二 )
B-2飞行根据山姆大叔的飞行事故评估体系 ， 只要单次飞行事故损失达到50万美元或出现飞行员伤亡 ， 就可以认为是最严重的A级事故 。 虽然这次事故里的两名飞行员安然无恙 ， 但是按照22亿美元来计算 ， 这相当于4400次A级飞行事故 ， 即便按照12亿美元来计算 ， 也达到了2400次 。肇事的小水珠调查发现 ， B-2起飞前的传感器在受潮后被重新校准 ， 导致控制单元接收错误数据 ， 飞机失速坠落 。 问题是 ， 这几滴小水滴是怎么来的呢？为什么会影响到机载设备呢？B-2A生产型的风挡前对称安装了6组大气数据传感器 ， 下方3组 ， 上方3组 ， 负责向线传系统提供各种测量数据 ， 系统将根据这些数据计算飞机的各种状态 ， 例如空速 ， 迎角等 。
B-2风挡前的三组大气数据传感器B-2的娘家本来是美国密苏里州的怀特曼空军基地 ， 飞机都停在高大上的恒湿恒温机库里 ， 确保机身表面的设备和表面隐身涂料不受外界影响 。 然而从2004年起 ， 美军深陷伊拉克阿富汗不能自拔 ， 为填补亚洲太平洋地区空白 ， 美军决定每年都进行关岛与本土战略轰炸机轮换值班 ， 于是B-2也开始了远离本土的战略值班 。密苏里州怀特曼是亚热带偏大陆性气候 ， 但在关岛 ， 有时候飞机是停放在室外的 ， 受关岛亚热带海洋性潮湿气候的影响 ， 飞机表面的大气传感器受潮 ， 凝结了几滴小水珠 ， 结果传感器的重要读数改变了 ， 更糟糕的是 ， B-2完全由飞行控制系统操纵 ， 最后 ， 不可避免的坠毁发生了 。
关岛安德森空军基地小小的细节也能导致重大安全事故 。 看来即使技术太先进也未必是件好事 ， 如果可靠性安全性跟不上 ， 再先进、再复杂、再昂贵的高科技产品迟早也会成为危险品 。 我军在发展尖端科技的同时 ， 要引以为鉴 ， 避免重蹈覆辙 。来源；冷热军事史
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