趣头条|以稳定电池供应来源，戴姆勒拟参投孚能科技IPO项目
财经网汽车讯戴姆勒拟参投孚能科技IPO项目 。
5月26日 ， 路透社援引知情人士消息称 ， 戴姆勒公司拟参与中国动力电池制造商——孚能科技正在进行的IPO项目 ， 以确保公司在扩大电动汽车生产的同时有稳定的电池供应来源 。 
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消息人士称上述计划和潜在投资额尚未敲定 ， 仍有可能发生变化 。
在电动化趋势下 ， 为获得稳定供应的动力电池产能 ， 汽车制造商与电池供应商的合作日益紧密 。 早在2017年7月 ， 戴姆勒就与北汽集团达成一项协议 ， 决定共同投资50亿元 ， 在北京建立纯电动车生产基地和动力电池工厂 ， 生产梅德赛斯—奔驰品牌的纯电动车型 。
2019年5月 ， 戴姆勒发布“2039愿景” ， 计划至2030年电动车型占据乘用车新车销量一半以上的份额；至2039年着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和 。
2019年10月 ， 戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系 ， 后者计划在德国投资6亿欧元建设动力电池生产基地 ， 以帮助奔驰提高电动汽车产量 。
而孚能科技的上市计划自2019年也已开始 。
2019年6月12日 ， 孚能科技向江西省证监局申报 ， 申请在上交所科创板上市；9月16日 ， 申请获得受理 。 此后经过三轮问询 ， 于2020年3月进入上会阶段 。
孚能科技在招股书中表示 ， 公司本次拟公开发行的股票数不超过2.14亿股 ， 且不低于本次发行完成后股份总数的10%；公司计划募资约34.37亿元 ， 用于年产8GWh的锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目 。
2009年12月 ， 美国孚能与满园建设合资成立孚能科技 ， 从事新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产及销售 ， 其产品为三元软包动力电池 。
在中国市场 ， 孚能科技产品出货量在2018年排名第五 ， 装机量排名第五 。 在软包动力电池领域 ， 公司产品的出货量和装机量在2018年位列全国第一 。 其客户涵盖了北汽、戴姆勒、广汽、长城、吉利、一汽等整车企业 。
【趣头条|以稳定电池供应来源，戴姆勒拟参投孚能科技IPO项目】财报数据显示 ， 2016年至2019年1-9月 ， 孚能科技的营业收入分别为4.68亿元、13.39亿元、22.76亿元和15.92亿元；扣非后归母净利润分别为145.83万元、930.01万元、-1.99亿元和-1792.51万元 。
孚能科技表示 ， 由于规模效应尚不明显 ， 受到补贴政策影响 ， 公司在报告期内的净利润规模较小或处于亏损状态 。
除了孚能科技 ， 国内另一家动力电池制造商国轩高科也曾传出会有车企入股的消息 。
2020年1月 ， 路透社报道称 ， 大众汽车拟收购动力电池制造商国轩高科20%的股份并成为公司第二大股东 。
4月 ， 再次传出大众有意收购国轩高科30%的股份成为第一大股东的消息 。 对于上述传闻 ， 国轩高科回应称“双方尚未就具体合作方式等具体方面形成一致意见” 。
5月21日 ， 国轩高科再次发布公告 ， 称其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押 ， 这可能导致国轩高科第一大股东及实际控制权产生变更 。
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