『冰淇淋』美军F4U战机不仅能打仗 还带专用挂架制作冰淇淋
第二次世界大战是人类史上一场空前惨烈的战争 , 同盟国和轴心国双方在海陆空三个维度展开厮杀 。 这种你死我活的战斗会对一线部队官兵的心理状态造成严重影响 , 任由恐惧情绪和精神压力蔓延传播将会影响战斗 。 而如何维持部队的士气 , 凝聚战斗力 , 成为摆在部队指挥官面前的头号问题 , 盟国空军凭借自身的装备优势 , 在这方面远远领先于其他军种 。
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1944年10月 , 美军在南太平洋与日军进行的艰苦夺岛战役已近尾声 , 部署在该地区的陆战航空大队的任务一下子轻松了起来 。 此时日军战机基本销声匿迹 , 很少露面对美军发动攻击 , 因此部署在佩勒琉岛上的陆战队第122中队(VMF-122)整个中队开始无所事事起来 。 这里地处热带 , 气候湿热 , 由于岛上唯一的冰箱在大队指挥官的办公室里 , 官兵们渴望痛饮消暑冰饮愿望始终无法实现 。 恶劣的环境让无所事事的飞行员们士气低下 , 患上了思乡病 。 为了提振中队士气 , 122中队的指挥官灵机一动 , 想出了使用F4U“海盗”战斗机制造冰淇淋来提高部队士气的办法……
122中队的中队长莱茵堡少校是个冰淇淋狂热爱好者 , 他认为能够利用F4U“海盗”卓越的爬升能力在高空制造出可口的冰淇淋 。 F4U战斗机的实用升限是12000米 , 此处的大气温度是零下56摄氏度 , 是绝佳的天然大冰箱 。 于是他与地勤人员讨论了一下自己计划 , 大家一致同意该计划完全可行 , 只要把F4U的副油箱改装一下 , 在里面倒入调配了可可粉的纯牛奶 , 接下来只要期待大自然的鬼斧神工就可以了 。
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说干就干 , 地勤改装出一个机腹副油箱 , 两端开口 , 里面倒入大量牛奶和可可粉的混合物 , 当然也可以是啤酒 。 然后一名飞行员驾驶F4U挂着这个副油箱飞到了9100米高空 , 这里的大气温度大约是零下44度 , 依靠这种温度使混合物凝结成冰淇淋 。 但经过多次试验 , 莱茵堡少校失望地发现副油箱里只出现了冰镇可可牛奶和冰啤酒 , 完全不能凝结成固体 , 他猜想是这是由于F4U在下降时副油箱内温度逐渐升高造成的 。 中队官兵们倒是非常欢欣鼓舞 , 因为终于能喝到冰镇啤酒了 , 但莱茵堡少校对此完全无法满意 , 他决定赤膊上阵 , 亲自制作冰淇淋 。
这位冰淇淋狂热者于是驾驶F4U爬升到9100米 , 等待副油箱内的牛奶凝固后 , 开始驾机俯冲下降 , 下降速度保持在370公里/小时 , 在很短时间里就从9100米高空降落在了地面 。 但即便这样 , 少校仍没有能成功做出冰淇淋 , 仍旧只获得了一油箱冰牛奶 。
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这是怎么回事呢?
地勤经过仔细研究后发现 , F4U的副油箱正好位于发动机排气管后下方 , 在飞行中一直受到发动机排气的影响 , 导致在落地后牛奶始终无法凝固 。 地勤最后决定抛弃机腹油箱 , 专门为“海盗”的翼下挂架设计了两个冰淇淋制作筒 , 甚至头部还安装了冲压螺旋桨 , 在牛奶凝固过程中进行充分搅拌 , 保证冰淇淋具有让中队长满意的口感 。 试验大获成功 , 用新设备制作出的巧克力冰淇淋让中队所有人都交口称赞 。
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每个制作筒的容量有19升 , 也就是说F4U每次升空能制作出30升冰淇淋 , 每天起飞一次就足以满足整个中队近百号人的胃口 。 接下来 , 每天的冰淇淋制作任务就成为122中队的秘密 , 为了保密还获得了“冰冻行动”的代号 。 每天下午两点钟 , 122中队会以例行高空训练的名义准时起飞一架F4U执行“冰冻行动”任务 , 除了制作冰淇淋外 , 该任务还能使飞行员积累佩戴氧气面具进行高空飞行的经验 , 并熟悉在高空控制发动机的技巧 。
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