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约旦海岸线26公里，一部分从沙特交换来，付出多大代价？

【约旦海岸线26公里，一部分从沙特交换来，付出多大代价？】阿拉伯国家在地理上有一个明显的特点——全部沿海 ， 没有一个内陆国 。 不过 ， 其中有两个国家看上去很像内陆国 。 如果看比例尺小的地图 ， 这两个国家是基本没有海岸线的 ， 这就是伊拉克与约旦 。 更有意思的是 ， 伊拉克和约旦还是邻国 。 伊拉克夹在土耳其、叙利亚、约旦、沙特、科威特、伊朗之间 ， 像一个瓶口朝向东南的大肚瓶子 。 伊拉克的“瓶口”非常狭窄 ， 被伊朗和科威特“挤兑”的只有60公里海岸线 。 更让伊拉克郁闷的是这60公里海岸线 ， 还被科威特的布比延岛挤得无法修建一座像样的港口 。
约旦海岸线26公里，一部分从沙特交换来，付出多大代价？
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和伊拉克的60公里海岸线相比 ， 约旦更惨 ， 海岸线只有约26公里 。 约旦的海岸线在哪呢？在亚喀巴湾 。 亚喀巴湾又在哪呢？在红海 。 红海位于非洲东北部与亚洲西南部之间 ， 非常狭长 。 红海的南端是曼德海峡 ， 接亚丁湾 。 红海的北端呈“丫”字状 ， 也就有两个狭长的海湾 。 西北海湾是苏伊士湾 ， 呈东南—西北走向 。 举世闻名的苏伊士运河 ， 就北接地中海 ， 南接苏伊士湾 。 红海东北部的海湾 ， 就是亚喀巴湾 。
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呈西南—东北走向的亚喀巴湾没有苏伊士湾狭长 ， 也有约160公里长 ， 宽19公里至27公里不等 。 有意思的是 ， 苏伊士湾两侧只有埃及一个国家 ， 亚喀巴湾却有四个国家的海岸线 。 亚喀巴湾的西海岸是埃及的西奈半岛 ， 东海岸是沙特阿拉伯 ， 最北端的西侧是以色列埃拉特港 ， 最北端的东侧就是约旦26公里的海岸线 。 26公里海岸线对美国、日本、澳大利亚等拥有漫长海岸线的国家来说堪称是“九牛一毛” ， 但这却是约旦全部的海岸线 。
约旦位于西亚的西侧 ， 与以色列、巴勒斯坦、叙利亚、伊拉克、沙特阿拉伯接壤 。 世界上海拔最低的地方——死海就位于约旦与以色列（巴勒斯坦）之间 。 约旦可以说是一个沙漠国家 ， 8.9万平方公里的面积 ， 沙漠地区就占了78％ 。
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位于中东 ， 又有大片的沙漠 ， 一般意味着这里蕴藏着储量惊人的石油或天然气 。 你看沙特、科威特、卡塔尔、阿联酋都是靠石油、天然气发财的 。 比如科威特面积1.78万平方公里 ， 已探明的石油储量就高达140亿吨 。 卡塔尔面积1.1万平方公里 ， 石油储量25亿吨 ， 天然气储量24.7万亿立方米 ， 高居世界第三 。 有了大自然的馈赠 ， 这些沙漠国家不需要做什么 ， 就享受到了与西方国家相同的生活水平 。 有些阿拉伯国家如也门和约旦则很不幸 ， 他们虽然有大片沙漠 ， 却基本没有石油和天然气资源 。 约旦最重要的资源是磷酸盐 ， 约有20亿吨 ， 至于石油、天然气 ， 约旦人只能徒呼奈何 。
约旦人口不算很多 ， 人口如果算是各国难民的话 ， 是1001万 。 约旦人口有40％居住在首都安曼 ， 也就是400万人 。 除了首都安曼 ， 约旦还有伊尔比德、马弗拉克、扎尔卡、萨勒特、亚喀巴等城市 。 不知道还有多少球迷记得伊尔比德这座城市 ， 1993年世界杯预选赛亚洲区第一阶段预选赛 ， 国足所在小组的比赛就在约旦伊尔比德举行 。 结果呢？国足0：1不敌也门队 ， 国内舆论哗然 ， 之后又输给伊拉克队 。 兵败伊尔比德 ， 最终导致国足进军1994年美国世界杯的美梦破灭 。
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亚喀巴的城市规模不能和首都安曼相比 ， 人口只有10万 。 可在约旦人心中 ， 亚喀巴的地位不逊于首都安曼 ， 因为亚喀巴是约旦唯一的港口 。 亚喀巴在约旦的地位类似于圣彼得堡在俄罗斯的地位 。 作为俄罗斯最大的港口城市 ， 旧都圣彼得堡的重要性是不言而喻的 。 不同的是 ， 俄罗斯在北冰洋、波罗的海、黑海、太平洋都有很多港口 ， 约旦就一个亚喀巴港 。
26公里海岸线太短？是很短 ， 但要知道但在1965年之前 ， 约旦的海岸线更是只有约14公里 ， 没多远就是沙特边界 。 约旦想开发亚喀巴湾 ， 只是14公里的海岸线怎么开发？唯一的办法就是找“阿拉伯老大哥”沙特商量 ， 看看沙特能不能让出一部分海岸线给约旦 。 沙特和约旦都是阿拉伯国家 ， 可分家过日子 ， 约旦不放点血 ， 沙特怎么肯让步？约旦就说愿意用约0.6万平方公里的地盘换沙特在亚喀巴湾让给约旦12公里海岸线 。
约旦海岸线26公里，一部分从沙特交换来，付出多大代价？
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虽然这0.6万平方公里都是沙漠 ， 但面积接近上海市大小 。 0.6万平方公里对面积不到10万平方公里的约旦来说是一块非常大的肉 ， 约旦不惜割肉也要扩大海岸线 ， 可见海岸线对一个国家发展的重要性 。 南美洲的内陆国玻利维亚 ， 在与智利的战争中丢掉了全部海岸线 。 沦为内陆国对玻利维亚的发展造成了沉重的打击 ， 类似的还有我国吉林省 。
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图-亚喀巴机场
海岸线的扩大让约旦有条件扩大开发亚喀巴港 ， 亚喀巴港不但是约旦唯一的港口 ， 也是伊拉克重要的货物中转港 。 伊拉克的货物要运到欧洲 ， 最方便的路线是走叙利亚直接进入地中海 。 可叙利亚乱成这个样子 ， 伊拉克也没法利用叙利亚的港口 。 在这种情况下 ， 走约旦亚喀巴港——苏伊士运河——地中海 ， 就成了伊拉克的重要选择 。


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