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售价130万，见过实车，还好戴森放弃了“造车梦”

几年前 ， 几乎全球都在赶新能源汽车的风潮 ， 其中“吸尘器巨头”戴森高调进入这个领域 ， 却在去年10月突然宣布放弃 。 不过戴森最近自己公布了旗下首款汽车的相关信息 ， 让我们得以一睹这辆神秘的汽车 。
售价130万，见过实车，还好戴森放弃了“造车梦”
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戴森首款电动车内部代号称为“N526” ， 定位为一款纯电动7座SUV车型 。 戴森希望这款电动车单次充电可行驶超过600英里（960公里） 。 从官方发布的图片中我们看到 ， 新车的外观比较科幻 ， 没有太多线条和设计细节 ， 整体更像80、90年代科幻片中的汽车造型 。
戴森这款电动车车身尺寸长宽高预计为5000mm/2000mm/1700mm ， 轴距长达3300mm 。 从轻量化角度出发 ， 整车全部采用铝制车身 ， 但因为电池组的原因 ， 车重依然有2.6吨左右 。
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戴森放出的官方图片中还有新车内饰的部分 。 可以看到内饰中设计的极其简洁 ， 除了方向盘之外 ， 看不到其他实体按键 。 至于车辆最终如何操作我们并不清楚 ， 有可能采用了隐藏设计、也有可能完全是语音控制 。
座椅的设计体现出戴森的传统 ， 采用超薄式设计 ， 并具有分段式的靠垫和圆形头枕 。 根据戴森官方的说法 ， 这种方式可以为乘坐者提供更好的腰部支撑 ， 同时也能节省出不少车内空间 。
售价130万，见过实车，还好戴森放弃了“造车梦”
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动力方面 ， 新车将搭载最大功率为536马力的双电机系统 ， 0-100公里每小时的加速时间为4.8秒 ， 最高车速将达到200km/h 。 另外 ， 新车将使用一种全新的固态电池管理系统 ， 续航里程约为960公里 。 因使用新技术 ， 即便是在寒冷的天气中使用空调与其它电器设备 ， 也能保持近800公里的续航里程 。
【售价130万，见过实车，还好戴森放弃了“造车梦”】售价至少130万元
为什么戴森最后会放弃造车计划？主要原因还是在于汽车研发成本过高 ， 在正式放弃该项目之前 ， 戴森已经投入了5亿英镑 ， 折合人民币约为43.5亿元 。 别看戴森售卖动辄5千元的吸尘器和3千元的吹风机 ， 但这些营收依然无法支持这个项目继续进行 。
他们也曾估算过 ， 即使车辆研发完成 ， 如果想要达到收支平衡的话 ， 那每辆车的基础价格要达到15万英镑 ， 也就是折合人民币大概在130万元才行 。 而对自己产品定价向来极为自信的戴森也觉得这是一个完全不合理的汽车价格 ， 放弃也就合情合理了 。
不过戴森依然选择大方的公开自己汽车原型车 。 英国人的骄傲自满 ， 在戴森上可见一斑 。
售价130万，见过实车，还好戴森放弃了“造车梦”
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