郑汴一体化还有多少“牌”可以打
郑汴一体化还有“多少牌”可以打
自从2006年提出郑汴一体化后 ， 至今已有十几个年头儿了 ， 然而从郑开大道的建成通车 ， 到郑汴物流通道建成通车 ， 到郑开城际铁路开通（二期到开封火车站 ， 至今烂尾） ， 再到区号统一 ， 最后到金融融城 ， ..........然后就没有然后了；
最近两年郑州又提出了郑许一体化和郑新一体化 ， 郑汴一体化好像被打入了冷宫 ， 那是不是郑汴之间是不是真的已经无牌可打了呢 ， 当然不是 ， 下面提几条建议 ， 抛砖引玉：
1、郑开城际铁路与郑州的地铁实现0换乘
郑开城际优势在于住在开封西区和郑州东区之间的人员往来 ， 但是这两地的客流量却不足以支撑运力 ， 而且随着车辆班次的减少 ， 这个优势也不复存在（详见本人的微头条）
为了增加郑开城际铁路的客流 ， 应该尽快开通二期 ， 连接到开封火车站 ， 另外最好实现与郑州的地铁0换乘（现在必须出站 ， 然后再转地铁 ， 步行十几分钟 ， 非常不便） ， 但是因当初设计时未考虑与地铁接驳 ， 想实现这个目标难度非常大 。
2、郑开之间公交卡应该互通
这个目标为何难以实现 ， 因为公交和地铁 ， 基本都是负债运营 ， 根本不挣钱 ， 需要政府财政补贴 ， 而想要实现公交卡互通 ， 不仅要投入大量的资金 ， 对公交和地铁系统进行升级和改造（这部分资金谁来出 ， 郑州不愿意出 ， 开封出不起）而且还要对乘坐公交人员的补贴（如何补 ， 怎么补） ， 这都是绕不开的难题（有人会说 ， 现在都是用电子码支付了 ， 根本不用再投入资金了 ， 但用电子支付年轻人能用的很溜 ， 上点儿年纪的老人呢 ， 别忘了 ， 他们也是一个很庞大的群体） 。
3、旅游年票应该通用
开封和郑州都有非常多的景点儿 ， 如何能将这些景点儿打通 ， 而不是各自为政 ， 旅游年票的互通其实最应该实施 ， 可以推出一种旅游年票 ， 价格略高于现在的现在的年票 ， 让老百姓多一项选择；
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4、两地之间的高速应该免费
郑州已经实现了对本地牌照的机动车辆 ， 在郑州范围内的高速免费 ， 这个很好的政策 ， 完全可以用在郑汴两地之间 ， 这也是对郑开大道拥堵一个很好的分流 。
5、购房应该不受限制
说到这里 ， 其实牵扯一个城市定位问题 ， 在我的印象里 ， 开封就应该定位在一个慢节奏的休闲旅游养老类型的城市 ， 需要的是低房价和低物价 ， 想去郑州打拼的年轻人 ， 可以在郑州买房 ， 年龄大了 ， 在郑州的老开封人购房回开封颐养天年 ， 何乐而不为 。
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6、医院的互通
打通郑汴医院之间的互认 ， 确保两地百姓看病能无后顾之忧 ， 也异常关键 。
【郑汴一体化还有多少“牌”可以打】郑汴一体化为何现在鲜有提及 ， 就是剩的都是硬骨头 ， 不好啃 ， 能打的牌都需要协调各方面的利益 ， 没有强力外援推进 ， 就会变得遥遥无期；遇到困难绕着走 ， 紧接着就出台了郑新和郑许一体化 ， 然而所谓的一体化远远不是多修几条路 ， 修条城际铁路就能称之为一体化的 ， 如果无法解决深层次的问题 ， 所谓的一体化 ， 都只能是水中花 ， 镜中月 。
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