罗永浩卖花翻车究竟什么情况？罗永浩卖花翻车背后的真相( 二 )
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某鲜花电商的包月送花广告
许多电商推出的是预定模式 ， 消费者先付完全款 ， 平台定期送出应季鲜花 ， 频率以每周一送居多 。 如同人们愿意在网络上讨论美食、美妆一样 ， 鲜花产品在社交网络上也自带传播属性 。
“花点时间”创始人兼CEO 朱月怡就曾经向媒体透露：该平台上的典型用户是25-35岁的女性 ， 她们基本上有一份不错的工作 ， 对生活品质要求较高 ， 而且习惯于在社交网络上晒图 ， 这为线上花店节省了一部分营销成本 。
2016年中国鲜花电商行业市场规模为168.8亿元 ， 2018年时发展到366.2亿元；曾有机构预测2019年的市场规模将扩大到622亿元 。
因此 ， 风险投资涌入 ， 泡沫吹了起来 。
【罗永浩卖花翻车究竟什么情况？罗永浩卖花翻车背后的真相】然而 ， 不可忽视的事实是：鲜花消费有一整套的配送体系 ， 包括采收、消毒保险、质检、冷藏、分装、入盒、冷链运输等环节 。 电商可以不开实体花店 ， 但不能不建设冷链物流渠道 ， 不然无法保持产品的质量 。 这让鲜花电商很难真正成为其他电商那样的“轻资产”行业 。 可是 ， 还要用低价来吸引用户、扩大市场 ， 这是难以调和的矛盾 。
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尤为关键的一点是：电商花了大把资金建设冷链之后 ， 到消费者手中的“最后一公里”大部分还是依赖第三方物流来完成的 ， 恰恰是这个环节成了质量问题频发的“重灾区” ， 送货前搁置过久导致鲜花枯萎、送达时间不确定、“暴力运输”造成的破损……“花点时间”这次“520”的翻车 ， 如果其CEO所言过程属实 ， 那么依然是配送到消费者手中的最后环节出了问题 。
最为严重的 ， 就是烧完投资后的“爆雷” 。 2019年3月开始 ， 杭州当地知名O2O鲜花电商平台“门客生活”旗下的许多网络订花平台出现门店关闭、和官网停摆的现象 ， 大量预付式消费的用户维权无门 。 有用户投诉：花898元购买了门客生活3年的每周送花服务 ， 本该送花144期 ， 但实际收到14期后商家就再也不发货了 。 监管部门统计：“门客生活”连续多月拖欠1000多名员工薪资达800余万元 。
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门客生活曾经的一家门店
凋零的不只是“门客生活”一家 。 曾经的“鲜花电商第一股”爱尚鲜花 ， 在登陆新三板3年后 ， 2019年因“持续经营能力存疑” ， 被终止挂牌 。 爱尚鲜花在2014年-2016年连续亏损1054万元、2420万元、5954万元 ， 直至2017年才宣布实现微盈利19.8万元 。 2018年上半年 ， 爱尚鲜花又亏损289万元 ， 流动负债总额为1892万元 。 2019年 ， 国内鲜花电商领域只完成了一笔融资 。
实际上 ， 建有自家物流、可以解决终端配送质量问题且资金更为充沛的头部大电商也正盯着这个市场 ， 而且已经开始入局 。 对于专注于鲜花电商的企业而言 ， 如果不能解决“最后一公里”的问题 ， 那迟早将因产品质量的问题被市场淘汰 。 这样的话 ， 鲜花电商将来也会成为头部大电商“寡头垄断”的天下 。
5·20卖花“翻车”了 ， 罗永浩道歉：双倍赔偿！
5月15日 ， 在网络直播中 ， 罗永浩团队“带货”销售的“花点时间520玫瑰礼盒”被大面积投诉存在质量问题 ， 鲜花多为枯萎 ， 并未按约定时间配送 。
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