牛摩网雅迪T9|高性能运动电轻摩 不负MAX之名
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电动两轮车市场经过多年的发展及新国标的实施 ， 规范化的势头不可阻挡 ， 电动车的普及和用户需求都日益见长 。 电动车市场的产品 ， 从电动自行车到轻便电摩再到电摩 ， 各个类别的客户对产品的要求都在不断提高 ， 电动车行业的几大品牌在新环境下也是各有千秋 ， 这也为市场带来了良性的化学反应 ， 产品更快地迭代 ， 技术更快地升级 ， 用户的体验感也会更好 。
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雅迪作为电动车行业的领军品牌 ， 近几年的产品 ， 不仅在电动车领域 ， 甚至在整个两轮车领域都非常具有代表性 。 且不说此前海外首发的雅迪G5、还有搭载行业领先的高性能侧挂电机的雅迪G6等 ， 仅从技术、产品、设计、生产力等方面 ， 雅迪在整个行业都遥遥领先 。
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今天小编拿到的是雅迪一款全新的运动型轻便电摩：雅迪T9(智动版) 。 首先看到的便是T9的外观 ， 相当犀利 ， 银黑绝佳配色 ， 搭配一抹活力橙色MAX拉花 ， 视觉效果上极具冲击力 。 瑞典贝格烤漆阳光下金属质感一流 ， 实际上手体验后 ， 可以感受到整个漆面喷涂工艺相当细腻 。 小编可以毫不夸张的说 ， 雅迪T9这个漆面做工堪比国内合资品牌 ， 进口大贸油摩产品 。 现在的电动车这么讲究?
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用力按压整车外观件 ， 减震都下压了 ， 外观件都不见得有明显凹陷 ， 官方宣称采用ABS加厚塑件 ， 厚度高达2.6mm ， 所言非虚 。 并且车身底部采用全包围式装甲设计 ， 这在很多高端油摩踏板产品里都不太常见 ， 可见雅迪舍得下本 ， 这种全包围的设计保证了车身一体式的完整性 ， 加强了整车行驶过程中底盘的防护性 ， 用户在日后的使用过程中 ， 不用再考虑因涉水、飞沙、走石等多路况引起的车辆使用安全问题 。 整体来说雅迪T9外观上看确实有够惊艳 ， 相比之下 ， 电动车行业这些年还有不少车企围绕着所谓的“公主款、牛款、龟王款”吃设计老本 ， 雅迪这一重锤应该要打醒不少人 。 不过仅外观好看 ， 不见得就是好产品 ， 雅迪T9既然敢打上MAX印记 ， 我们还要看看它产品力够不够MAX!
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先看一下雅迪T9整体配置功能：
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T9的车身长宽高为1830*710*1070 ， 车身尺寸与市面上一般125cc级燃油踏板车相当 。 通过图片 ， 可以明显地看出T9的腿部空间和座椅尺寸在设计上都有明显加长 ， 相应的骑乘空间应该也不错(后面有数据和示范) 。 侧面上看 ， 明显可见前车头倾斜幅度较大 ， 车把位置与车座距离较短 ， 这是非常常见的运动骑行三角姿态设计取向 。 看得出来 ， 雅迪T9产品定位非常清晰：高性能 ， 重运动 ， 强设计 。
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大倾角扁平式的前脸设计 ， 双流线设计 ， 加入黑色面板和银色漆面点缀 ， 使得车头更具动感 。 必须要提的是 ， 正面看过去在前灯组两边 ， 有着类似汽车风道的造型设计 ， 并且外凸 ， 颇有一股赛车“宽体”的风格 ， 视觉感受运动风十足 。 纵观同级别的电轻摩产品 ， T9外观造型相当“能打” 。 哪怕是对比油摩市场的125—150cc级别运动踏板 ， 这样的设计也是凤毛麟角 ， 雅迪的设计师可以加鸡腿了 。
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