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纵横车视界网友地库偶遇悬挂“12345”车牌的奔驰豪车，仅车牌价值千万


网友地库偶遇悬挂“12345”车牌的奔驰豪车 ， 仅车牌价值千万！
近日 ， 有网友在广东某地下车库偶遇一台悬挂“12345”车牌的奔驰豪车 ， 据说仅车牌价值千万 ， 而这台牛逼的车就是被改成双色的奔驰S63 。
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奔驰S63L AMG除了没有配置膝部气囊、方向盘加热、前雾灯、后雨刷、后排座椅按比例放倒等功能 ， 座椅按摩则作为选装件出现 ， 在其它配置上奔驰S63L AMG还是处于领先位置 。
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Panamera Turbo的配置不足则在比较当中显现出来 ， 并且像零胎压继续行驶、夜视系统、车道偏离预警系统、语音控制系统、弯道辅助照明灯、后排液晶屏等并未配备 ， 而且也没有选装的余地 。 两款车型均集中展示了最耀眼的科技实力和看家本领 ， 但奔驰S63L AMG无疑更胜一筹 。
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动力方面 ， 奔驰S63L AMG与Panamera Turbo均搭载了一台双涡轮增压发动机 ， 但从数值的对比情况来看 ， 奔驰S63L AMG凭借着更大的排量 ， 在最大功率和最大扭矩方面均有一定的优势 。
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变速箱方面 ， 奔驰S63L AMG采用的是7档手自一体变速箱 ， 并配有换挡“按钮”和S运动档 。 而保时捷Panamera 匹配的变速箱为7速双离合变速箱 。 奔驰S 63L AMG采用前/后AIRMATIC主动空气悬架 ， Panamera则是采用前双摇臂独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。
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奔驰S63L AMG成为首个配备了适时四轮驱动的AMG车型 。 在前轴与后轴之间按照33:67 的比例分配 ， 保证了AMG出色的行驶动态性和高水准的驾驶乐趣 。 这种动力分配也能针对湿滑路面改善车辆操控性 ， 并在干燥路况下将AMG车型的巨大动力自如地付诸于道路上 。 7速变速箱配有湿式起动离合器 ， 有助于提升性能 ， 在实现动态驾驶的同时 ， 又保证了舒适性 。
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全时四轮驱动系统的Panamera Turbo配有PASM电控悬挂 ， 有三种模式可以选择 。 不同的模式对发动机和变速箱也会有所影响 ， 在舒适模式下变速箱和发动机的表现会变得缓和 。 在运动强化模式中 ， 车身高度会降低 ， PDK的换挡时间会缩短 ， 悬挂也更硬朗和直接 。 可以说运动模式比较适合多弯的乡村公路 ， 而运动强化模式似乎就是专门为赛道准备的 。
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Turbo车型默认的悬挂设置提供了很好的舒适性 ， 路面上粗糙的坑洞均能有效的过滤掉 。 显然 ， 对于喜欢极限动力和驾驶乐趣的朋友而言 ， Panamera Turbo拥有更高极限的操控 ， 所以在操控性比拼当中胜出 。
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可以说这两个车型都有舒适的内饰和强劲的性能 ， 但是在一些方面却有着截然不同的性格 。 奔驰S63L AMG在舒适程度上已经很难找到与之媲美的车型 ， 高品质Nappa 皮革包裹、AMG运动型方向盘、AMG迎宾踏板和IWC设计的模拟时钟也使其奢华格调进一步提升 。


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