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特斯拉「特斯拉悖论」( 二 )


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不同充电选项满意度
在电池衰减方面 ， Model 3的车主满意度很高 。 相比
特斯拉「特斯拉悖论」
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Model S(参数|图片), Model 3的电池衰减率显著提升 ， 且高于其他品牌 。
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电池衰减率统计
Part Ⅲ Autopilot
“90%的车主认为特斯拉的软件帮助他们更安全的驾驶 ， 尽管有时会让车主陷入危险当中 。 ”
在报告当中 ， 有6人认为Autopilot是他们产生车祸的原因 ， 而有9人认为Autopilot挽救了他们的生命 。 有13%的车主认为Autopilot曾置他们于危险当中 ， 也有28%的车主认为Autopilot曾在危险的环境中帮助到了他们 。
数百名车主有过关于Autopilot导致危险的体验 ， 比如：幽灵般突兀的刹车 ， 突然的转向或者由于道路上的危险而无法停车 。 但是 ， 即便是那些报告了Autopilot危险体验的的车主们 ， 也给予该系统很高的整体性评价 。
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特斯拉于在去年夏天正式推出了Smart Summon功能 。 特斯拉车主可以使用智能手机上的特斯拉APP ， 召唤他们的车辆自动穿过繁忙的停车场来到车主身边 。 该报告在这个功能发布一周后对选装了全自动驾驶套件的1732名Model 3车主进行了跟踪调查 。
其中 ， 70%的特斯拉车主认为Smart Summon是一项有用的功能 ， 另有41%的车主认为这项功能足够可靠 。
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Autopilot 满意度
Part Ⅳ Market Evaluation
【特斯拉「特斯拉悖论」】“我并不富裕 ， 我只是一个做着普通工作的普通人 ， 但我是埃隆·马斯克所认定的目标客户群体 。 ”
在这次调查当中 ， 所有车主的Model 3的平均售价为50,000美元左右 ， 但令人吃惊的是 ， 在这些车主的被置换掉的车型中出现了雅阁、思域、凯美瑞、
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马自达3(参数|图片)这样的经济型车型 ， 且比例相当之高 。 在豪华品牌阵容中 ， 最直接受到冲击的是以驾驶为最大卖点的宝马 。
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Model 3车主被置换车辆统计
特斯拉没有在广告上投钱 。 没有Facebook或者Twitter上的广告 ， 没有奢华的杂志宣传 ， 没有超级明星的代言 ， 没有超级碗上的广告 。 特斯拉依赖的是华丽而招摇的产品活动 ， 其首席执行官埃隆·马斯克的推特流量以及人们口口相传 ， 给特斯拉带来的极佳广告效应 。 约55％的受访者表示 ， 他们对Musk的看法影响了他们购买汽车的决定 。 这是一个不同寻常的现象 。 田纳西州克拉克斯维尔市现年41岁的图书馆助理Deanna Sherry在接受电话采访时说：“很少有公司的负责人投入自己的公司 。 ”“我不知道福特的头是什么样子 。 我只认识日产的头 ， 因为他入狱了 。
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车主对于特斯拉品牌认知统计
在4591名Model 3车主中 ， 几乎99%的Model 3车主表示他们会向朋友或家人推荐特斯拉——在对十几个调查对象的后续电话回访中 ， 每一个车主都描述了带朋友或家人去试驾的情形 。
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