马自达钟观 | “跑旅SUV”是什么鬼？马自达在跨界的路上玩出新花样
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“轿跑SUV”常听说 ， 那“跑旅SUV”又是什么鬼？
2016年 ， 马自达
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CX-4(参数|图片)横空出世 ， 很快打破了豪华品牌对于轿跑SUV市场的垄断格局 。 虽然严格意义上它并不是轿跑SUV的鼻祖（宝马
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X6(参数|图片)才是） ， 但不得不说 ， 作为这一跨界车型最积极的布道者 ， 正是CX-4为市场刮起一阵跨界SUV风潮 ， 让这一小众车型越来越大众化了起来 。
如今 ， 在轿跑SUV之后 ， 马自达又抛出了一个新的概念——跑旅SUV ， 其即将上市的
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CX-30(参数|图片) ， 定位为“新生代跑旅SUV” 。
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坦白说 ， 刚听到这个新名词的时候 ， 《钟叔驾道》采访人员和在场的多位同行都顿了一下 。 但细细一想 ， 其实也很容易理解 。
在跨界的路上走得更远
顾名思义 ， 新生代指的是这款车背后的消费群体 ， 跑旅便是轿跑+旅行 。 而为了实现其定位中的目标 ， CX-30相比马自达其他车型做了诸多设计上的调整 。
新车首发于2019年日内瓦车展 ， 由于在造型上和一汽马自达国产CX-4有些类似 ， 因此一度引发外界的猜想 。 据悉 ， CX-30和
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昂克赛拉(参数|图片)同平台打造 ， 昂克赛拉是第七世代第一款轿车 ， CX-30则是第七世代第一款SUV 。 因此和CX-4相比 ， 它实际上采用了更新的平台技术和整体设计 。
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CX-30的车身尺寸介于
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CX-3(参数|图片)与CX-5之间 ， 长宽高分别是4395/1795/1540mm ， 轴距2653mm 。 而CX-4的长宽高则是4633/1840/1535mm ， 轴距2700mm ， 两者的差异显而易见 。
当然 ， 在造型上它的确和CX-4有几分相似之处 ， 毕竟都有着轿跑的跨界风格 。 只不过 ， CX-30显得更加紧凑 。 前脸的满天星坠式格栅依然是浓浓的家族味道 ， 大灯设计和CX-4一样细长而扁平 ， 搭配灯腔内的鹰眼式光源 ， 让整个车头看起来炯炯有神 。
CX-30的车身曲面丰富而有层次 ， 不同角度观察能够看出不同的光影效果 ， 按厂家的专业说法 ， 这叫穹影曲面 ， 也是CX-30魂动2.0外观设计中的一大特色 。
虽然新车尺寸并不突出 ， 但内部空间的实用性还不错 。 通过设计的优化后 ， 实现了在紧凑型尺寸限制下内部空间的最大化 。
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此外 ， 它的离地间隙175mm ， 不及CX-4的206mm ， 但又好于昂克赛拉两厢的150mm 。 很显然 ， CX-30比我们理解的轿跑型SUV还要低趴 ， 但姿态依然又高于传统意义的两厢车 。 这样的思路 ， 或许真的能吸引一票追求个性化的新生代年轻群体 。
豪华是对细节的较真
两年前开始 ， 马自达就对外宣称要向豪华品牌靠拢 。 为了实现这一点 ， 马自达在昂克赛拉、全新一代阿特兹、全新CX-4等新车上面做了大量细节的升级 。 如今 ， CX-30也不例外 。
比如在中控台采用层次感更强的布局 ， 且均以软质材料包裹 ， 精美的缝线工艺与皮质覆盖率 ， 带来了这个价位（预售价12.99万-17.69万元）级别车型的领先质感 。
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