纯电第一个“吃螃蟹”的小鹏P7，味道到底香不香？( 二 )
静下来的P7 ， 满满的“科技范”
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外观好看与否向来是见仁见智 ， 但不得不说 ， 就在我们拍摄小鹏P7的时候 ， 前后不下4、5位路人上前一探究竟 ， 并抛出“吃瓜三连问”——这什么车啊？充电还是烧油？看这样子怎么着也得4-50万吧？在分别做出解答之后 ， 我们也不得不承认小鹏P7有着超高的回头率 。
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进入到车内 ， 小鹏的内饰可以用简明扼要来形容 。 首先注意到的便是10.25英寸液晶仪表和14.97英寸中控大屏的联屏设计 ， 几乎所有的功能都被放置在两块屏幕之中 ， 所以物理按键顺其自然的全部消失 。 虽然多媒体屏幕的语音识别率、灵敏度及分辨率都表现不错 ， 但与之而来的不足则是譬如后视镜调节 ， 驾驶模式/动能回收选择 ， 以及车辆其他设置等都被安插在多级菜单中 ， 所以你需要研究一番才可逐渐上手 。
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小鹏P7的人机交互功能也实现了人们在车内“能动口就尽量不动手”的愿望 ， 从简单的车窗 ， 空调等功能控制 ， 到找饭馆 ， 住酒店等 ， “小P”都可以帮车内任何位置的乘客逐一实现 。
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其实小鹏P7将NVH控制得体的另一好处是能够将“丹拿”音响的出色音质发挥到淋漓尽致 ， 车内多达18个喇叭 ， 就连主驾驶头枕都被安排上了扬声器 ， 让驾驶员体验到真正的无死角环绕声 。
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抬头望望天 ， 虽然小鹏P7也使用了全景天幕的天窗设计 ， 但其防紫外线的玻璃显然比之前“超高发际线”的G3要强不少 ， 在较长时间处于30℃+的直晒下 ， 车内并没有开启“烤箱模式” 。
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【纯电第一个“吃螃蟹”的小鹏P7，味道到底香不香？】总的来说 ， 小鹏汽车作为新势力军团中首位交出中级纯电轿车的同学 ， 其实际表现称得上首战告捷 。 再加之G3可观的销量 ， 以及用户口碑的积累 ， 我们可以对小鹏P7的前景抱以乐观的态度 ， 不过随之而来的压力也来到蔚来、威马这一边了 ， 他们能否在纯电轿车市场上交出一份令人满意的答卷吗？让我们拭目以待 。
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