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15万起步凌渡第二高配置，磨合期油耗为6.8L，车主：大众确实可以盲目选择

【15万起步凌渡第二高配置，磨合期油耗为6.8L，车主：大众确实可以盲目选择】大众在国内推出的紧凑型车的数目说实话其实有些多 ， 而这样的激烈竞争中 ， 确实能够将一部分车型推到更为出彩的位置上 。 但是它这样的做法 ， 却也会让一些车名气并不会得到很大的扩展 ， 在一部分人的了解当中 ， 没有姓名 ， 凌渡就是其中之一 。
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如果去和朗逸甚至是宝来这批比的话 ， 也是一个边缘化的车型 ， 但其实它本身的销量并没有大家想象之中那么差 ， 还是有不少人愿意买进这款车 。 让它月度销量能够保持在七八千之上的 ， 15万入手凌渡次高配 ， 磨合期油耗6.8L ， 车主：大众车的确可以盲选 。
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而这款车为什么没能拿下更大份额的人群呢？这其中的主要问题就是出现在了它的整个定价和定位之上了 ， 尽管它也同样是一款紧凑型车 ， 但是它的可选范围却并没有达到更广阔的可选范畴 。 在这方面仅给大家提供了一个有限且单一的选择 ， 直接就是1.4T的配备 ， 所以也就间接地推高了这款车的定价 ， 在一定程度上也就促使这款车的销量难以匹敌它的兄弟们 。
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但是如果论实力 ， 它也是整体上得到了拔高的 ， 有更大的能力来满足多数人的需求 ， 更何况车主买进的这辆还是凌渡的次高配 ， 15万在这款车上也不是没有溅出水花 。 其中 ， 不单单是内核之上出现了1.4T这个强悍的推动力 ， 让大家能够带它去往更多的路况之中 ， 还有它本身在其余方面上也同样出现的更齐全功能配件 。
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在它中 ， 很多方面的设置都犯了一些错误 ， 与大众汽车在我们的认识 。 例如 ， 一个更大范围的皮革包裹出现在它上面 ， 为我们创造了一个更好的内部汽车环境 。 因此 ， 在这种支持下 ， 它形成了自己更加独特的竞争力 。 现在还是能帮助大众的人 ， 而车主们也表明 ， 大众汽车在使用后可以盲目的选择 ， 而得出这样的结论 ， 车主们也承认 ， 有一个最重要的支撑点 ， 那就是它的油耗 。
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它展现出来的用油状态也能够看到品牌比较精准的把控 ， 并没有出现过高的数值 。 就车主磨合期的数据来看 ， 是6.8L这样一个趋近于正常水平的用油状态 ， 因此车主在这样的比较轻松和舒适的用车状态下 ， 自然也乐于给它一个更好的评价 ， 所以就有了大众可以盲选这个高肯定的评判 。


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