鞋子合不合脚，穿了才知道
2020款宝马X3自去年上市以来 ， 便受到了车友的追捧 。 众所周知 ， 宝马的产品主打操控和豪华 。 在动力方面 ， 2020款X3搭载2.0L涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱 ， 共推出豪华套装和M运动套装两个版本 ， 提供25i低功率版、28i中功率版和30i高功率版供车友选择 。
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我们此次试驾的车型是2020款宝马X3xDrive28iM运动套装 ， 也就是中功率版本车型 ， 最大马力224匹 ， 最大扭矩310牛米 。 看看它的表现如何？
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2020款宝马X3传承了宝马家族最新的设计语言 ， 双肾格栅+天使眼的搭配依旧经典如故 ， 全系标配的LED大灯带随动转向和远近光自动切换 ， 19英寸的双五辐轮毂用得恰到好处 。 尾部造型肌肉感十足 ， 一看就是运动健将 。 外观没毛病 ， 很宝马！
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宝马X3是同级别车型当中唯一没有妥协加长的车型 ， 但这也成为很多人放弃宝马而选择奥迪、奔驰等品牌的原因之一 。 正所谓鞋子合不合脚 ， 只有自己穿了才知道 。 如果你想体验驾驶的纯粹感 ， 那就先把车开起来 ， 而不是停在那里 ， 做一些数据的对比就仓促决定了 。
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我们试驾的这款X3xDrive28iM运动套装在出厂时就把该选装的都装上了 ， 包括手势控制、HUD抬头显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、悬架软硬调节等等 。 整个选装下来大概会增加35000元左右的费用 ， 这款车的官方指导价是425800元 ， 终端优惠大概30000元 ， 相当于43万左右就能买到 。
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坐进驾驶舱 ， 熟悉的宝马内饰跃然眼前 ， 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸触控屏、大鸡腿挡把、带M标识的丁字裤方向盘 ， 以及加装了腰部支撑调节的真皮座椅……一切都显得那么顺其自然 。
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按下启动键 ， 握住方向盘 ， 熟悉的宝马操控手到擒来 。 放一首能把12分扣完的动感音乐 ， 再配以带有16个喇叭的哈曼卡顿音响 ， 你就是这条街最靓的仔！
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前置适时四驱配合多片离合器的中央差速器结构 ， 使X3能够很好地应付8D山城魔幻般的路况 。 对于悬挂的软硬度感受 ， 因人而异 ， 虽然X3没有使用成本更高的双叉臂悬架结构 ， 而是使用的双球节弹簧减振支柱前桥 。 但说实话 ， 我感觉悬架的软硬度还是挺合适的 ， 至少没有让我感觉到颠簸 ， 同时车身还保持了一定的运动姿态 ， 不过个人感觉X3的真皮座椅稍微硬了点 。
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在驾驶的过程中 ， 我对AUTOHOLD功能是非常依赖的 ， 一来是解放右脚 ， 二来在刹车的时候只需轻点一下 ， 刹车踏板就会有一股自然力量往下踩 。 28i的初段和中段加速是非常给力的 ， 加速的线性和提速时方向盘的力度改变也是非常精妙的 。 在过弯的时候如果速度稍快 ， 你会感觉尾巴被甩过来的一股惯性 ， 不偏不倚 ， 恰到好处 。
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360度全景影像 ， 对于X3这种体型还是非常有必要的 。 三种驾驶模式调节 ， 运动模式、舒适模式、经济模式 ， 常用的舒适模式就足以让你享受宝马操控的乐趣了 ， 不过经济模式会在燃油即将耗尽时派上大用场 ， 并不是毫无用武之地的 。
【鞋子合不合脚，穿了才知道】综上所述 ， 如果我是一个追求驾驶质量的客户 ， 那么我选择X3的几率较大 ， 所以也不会拘泥于挑剔那些无伤大雅的小缺憾 。
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