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福特当年报价810万，只行驶88英里出售，这辆“蒙迪欧”混得有点惨


如果按照时间算起 ， 阿斯顿·马丁顶级定制轿车Lagonda Taraf已经熬过了5个年头 ， 于2015年上海车展首次亮相亚洲地区 ， 凭借品牌的优越感和世界一流的制造工艺 ， 成为当时豪华圈里为数不多的顶级轿车 。 而据当时官方的报价 ， 海外版为696000欧元 ， 而国内则需要810万起步（这不包含选装服务） 。
虽然一度声称（当时）仅供应中东地区的客户 ， 并限量生产200辆 。 但在后来的街拍中曝光了一辆“苏B”牌照的Lagonda Taraf实车 ， 可见当时的阿斯顿·马丁品牌效应也没有那么豪横！

福特当年报价810万，只行驶88英里出售，这辆“蒙迪欧”混得有点惨
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就在5月18日 ， 外媒披露了一则Lagonda Taraf挂牌出售的信息 ， 尽管具体的报价需要电话联系 ， 但能知道的信息这辆哑光黑的大号“蒙迪欧”只行驶了88英里（约合141km） 。

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除此之外 ， 在外媒的讲解中了解到新车只生产了120台 ， 其主要原因每一辆车都需要纯手工制造 ， 并且完成一辆车则需要好几个月的时间（据说皮革处理5和喷漆都需要花费50个工时） 。 从理论上讲这种说法并没有什么毛病 ， 但更容易让人猜忌因为没有人购买所以放弃了原有全球限量200台的计划（中东地区限量200台更恰当） 。

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陈述了这么多的内容 ， 还是有必要欣赏一下这辆顶级定制轿车 。 新车应用特有的家族化语言“大嘴式中网格栅” ， 但因为福特蒙迪欧的效仿 ， 直接毁了一代经典（也就经常被人调侃大号“蒙迪欧”） 。 可能车主进行了相应改装 ， 轮毂看着并非是原装 ， 而整个车身涂装也被改换成了哑光色 ， 整体更具有运动效果 。

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说实话 ， 这辆Lagonda Taraf的气场还是蛮强大的 ， 就是C柱过于生硬的设计让人看起来并不是那么的顺畅（记得是向某款车型致敬才设计那样的造型） 。 至于具体尺寸5396/1917/1389mm ， 轴距为3189mm ， 更倾向于奔驰迈巴赫S级 。

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当然 ， 为了追求所谓的顶级定制 ， 该车后排采用的是双人布局 ， 其豪华用料和功能配置自然不用多说 。 举例说明Taraf的标志可以提供多达三种选材 ， 包括Stirling银、玫瑰金和18K金 。

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有关该车的动力自然得到跑车系列的传承 ， 搭载一台6.0L V12双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率558马力 ， 扭矩为630牛·米 ， 百公里加速仅需4.4秒 。 这样的数据参数即便是搁到现在都属于顶级水平 ， 何况再倒退5年足以说明它的强大 。
【福特当年报价810万，只行驶88英里出售，这辆“蒙迪欧”混得有点惨】总得来说 ， 顶级豪华品牌玩限量营销是最常见的手段 ， 但Lagonda Taraf开局就摆出一副高昂的姿态 ， 以及货币不对等的认知 ， 导致在中东地区卖不出去 ， 而又被迫减少投产数量 ， 这有可能是混得最惨的顶级豪华车型！


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