荣威敢于超越自我 试驾EXEED星途LX( 三 )
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这台来自格特拉克的7速湿式双离合变速器在驾驶过程中几乎察觉不到它的存在 ， 即便在低速走走停停的路况下也没有出现顿挫 ， 平顺性做的很出色 。 不过平顺的调校风格也牺牲一点换挡速度 ， 当你深踩油门准备急加速时 ， 变速器会反应一下才执行降档 ， 不过百公里加速8.8秒的动力也足够满足日常家用了 。
星途LX的转向也是偏向于家用的调校 ， 有一定的虚位 ， 不会让你处于精神紧绷的状态 。 并且低速的手感十分轻盈 ， 即便女士用单手也可以轻松在原地打方向 。 而当车速加快 ， 转向手感也会随之变沉 ， 能够增加高速的行车安全性 。
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星途LX采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合 ， 整体还是以舒适为主 ， 路面的细碎颠簸化解比较彻底 ， 即便是一些比较大的坑洼或减速带 ， 也不会让你感觉到生硬和多余的颤动 。 不过这种偏舒适的调校在高速过弯时还是能感觉到明显的侧倾 ， 不适合过于激烈的驾驶 ， 但对于家用来说 ， 这样的表现足够出色了 。
写在最后：作为中国新高端汽车品牌 ， 显然EXEED星途来的要晚了一些 ， 而且又赶上了20多年来首次车市“寒冬” 。 不过 ， 也正是在这种大环境下才能真正验证一个产品是否有竞争力 ， 星途LX凭借独特的造型设计、智能配置以及不错的动态表现 ， 整体很符合当下消费者的用车需求 ， 在同级中有着很强的产品竞争力 。
简单粗暴拒绝矫情！我们只爱SUV~
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星途LX
12.59-15.09万元
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星途TX
13.59-17.59万元
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今年 ， 冠道终于迎来了中期改款……
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伴随着汽车行业“新四化”进程的不断加快 ， 越来越多的车企加入到这一行列中来 。 虽说“电动化”、“共享化”的进程参差不齐 ， 但“智能化”、“网联化”已经得到大面积的普及 ， 尤其是对于国产车型而言 ， 更是在这一领域保有不小优势 。
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荣威RX5 ， 原创造型、智能基因 ， 引发不小反响 。 彼时 ， 荣威RX5可谓承担了整个品牌的希望 ， 连续数月销量攀升 ， 仅用3个月便月销过万的成绩 ， 使其成为当之无愧的销量担当 。
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不过 ， 时代在变 ， 人们的审美喜好也出现一定的转变 ， 如何更好地追随、甚至引领设计风潮 ， 无疑成为一款车型是否拥有长足生命力的重要因素 。 在这方面 ， 荣威再一次拿出了先见之明 ， 今年年初推出的“双标战略” ， 以及最新力作荣威RX5 PLUS ， 便是荣威应对时代变革最坚实的底气 。
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