15万左右，性价比很高的车型
奥迪A3
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A3的外观设计依然是奥迪的家族风格 ， 可以说是一台缩小的A4 。 整体来说A3的造型是年轻化的 ， 但并不前卫 ， 走的是精致耐看的风格 。 大灯的造型与A4L非常类似 ， 大嘴以及贯穿式腰线的设计都是奥迪家族的特色 ， 虽然造型简洁 ， 车身线条也仅有一条贯穿车身的腰线 ， 但看上去细节丰富 ， 很有高级感 。 S-line的外观也是可圈可点的五幅轮毂以及运动套件很漂亮 ， 除了排气已经与S3差别不大了 。 尺寸方面 ， A3两厢的长宽高为4321*1785*1426（mm） ， 三厢为4452*1796*1417（mm） ， 轴距都为2629mm ， 车内空间基本满足日常使用 。
A3有1.4T和2.0T可选 ， 1.4T输出150马力、250牛·米 ， 和高配的高尔夫一样搭配7速干式双离合 ， 而190马力、320牛·米的2.0T发动机为A4L40TFSI同款动力 ， 搭配7速湿式双离合 ， 对于这台小车来说非常够用 ， 百公里加速仅需7秒左右的水平 。 根据汽车之家口碑给出的车主数据 ， A3的1.4T版本百公里平均油耗为7.8L ， 2.0T版本为9.2L ， 总体来说1.4T版本更实惠 ， 2.0T版本更适合对动力有追求的人群 。
日产轩逸
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全新轩逸的外观与天籁类似 ， 标志性的V型中网尺寸更大 ， 两侧大灯与中网相连 ， 前脸的设计基本和新天籁一致 ， 只是大灯造型稍有区别 ， 它同样配备了主动进气格栅 ， 可以减少空气阻力和降低油耗 。 同前脸一样 ， 轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁” ， 相比老款那个略显臃肿的造型 ， 新轩逸的侧面被设计的很修长 ， 有一些轿跑的感觉 。 尾部设计同样有运动的味道 ， 熏黑的尾灯很有感觉 。
日产轩逸的内饰也采用了日产的家族式设计 ， 三幅方向盘和三炮筒式的出风口设计在这个价位相当出众 ， 颇有些“跑味” 。 按键布置中规中矩 ， 手感不错 ， 当然另外一个亮点是它的用料 ， 无论是中控还是门板上都用了大量的软质材料 ， 在同级别中异常良心 ， 去看车时你一定会注意到这个 。 另外 ， 轩逸的空间也是它能够在一众产品中脱颖而出的主要原因 ， 后排空间比一些运动中级车还大 。
【15万左右，性价比很高的车型】新轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机 ， 输出很漂亮 ， 139马力、169牛·米的参数堪比原来的1.8L发动机 ， 甚至比飞度上的L15B发动机还要强一些 。 搭配日产自家的CVT变速箱 ， 可以模拟8速 ， 动力体验平顺 。 驾驶起来很轻快 ， 而且CVT变速箱会很聪明的把转速维持在很低的水平 ， 燃油经济性表现突出 。 根据汽车之家口碑提供的车主数据 ， 轩逸的百公里油耗仅需6.1L ， 基本是同级别采用自然吸气发动机车型当中的最低油耗 。
马自达昂克赛拉
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这一代的昂克赛拉被官方称为“次世代”昂克赛拉 ， 它的车身尺寸相比过往车型要长了很多 ， 4662mm的车长和2726mm的轴距比起同级队友有优势 。 魂动设计风格一如既往出色 ， 前脸及侧面线条并没有用复杂的曲面去勾勒出层次感 ， 而是采用了Lessismore的极简风格设计 。 灯光方面虽然大灯是LED光源 ， 全新的一体式大灯比老款更具有科技感 ， 同时更加简约高级 。
内饰与外观一样做了减法 ， 没有花哨的大屏、也没有繁杂的设计 ， 一切看上去都简简单单 ， 但绝对不是朴素 ， 颇有些概念车的味道 。 同时马自达3在换代后增强了用料 ， 皮质材料面积不输轩逸 ， 加上素雅的设计 ， 它的内饰可以说是同级最强 ， 这也一改被诟病已久的马自达内饰塑料感强的问题 。 空间当然不是它的强项 ， 后排比较一般 ， 长途乘坐不舒适 ， 对空间有要求的朋友还是买轩逸吧 。
相对优秀的操控 ， 马自达3的动力无疑是它的“短板”了 ， 1.5L自然吸气发动机只有117马力、148牛·米 ， 而2.0L自然吸气发动机也仅有156马力、200牛·米的输出 ， 在涡轮增压对手面前完全不够看 ， 不过响应性是马自达最大的法宝 。 在锁止域极高的6AT变速箱配合下 ， 这台自然吸气发动机的动力随叫随到 ， 加速毫不迟疑 ， 开惯了它再去开涡轮车就会有些不习惯 。 油耗方面 ， 根据汽车之家口碑给出的油耗数据 ， 1.5L版本百公里油耗为7.0L ， 2.0L版本为8.0L 。
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