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全新奔驰C级搭载1.5T，动力媲美2.0T放心吧

全新奔驰C级搭载1.5T ， 动力媲美2.0T ， 放心吧是四缸的
看来 ， 国家对汽车燃油的限值真是把车厂压得喘不过气 。 连奔驰都不得不推出1.5T发动机 ， 而且还用在C级车上 。 说到这里 ， 大家可能有疑问了 ， C180不是搭载1.6T的吗？为什么要再弄一副排量如此接近的新发动机呢？其实 ， 这台1.5T有点来头 ， 提供48V轻混合动力 ， 而且是4缸 ， 可以和原来C200的2.0T动力媲美了 。
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全新C级在早前的北京车展已亮相过 ， 主要针对大灯的构造 ， 提供繁星款式的中网 ， 还有C字型尾灯的造型 。 同时 ， 还有很鲜活的车身颜色 。
而内饰向来是C级战胜3系和A4L的法宝之一 ， 这次终于换上一个足够大的液晶屏 ， 同时仪表也是液晶的 。 幸好的是 ， 没有采用E级的款式 。 其实 ， 保持传统仪表的轮廊 ， 利用液晶的便利更好用呢 。 全新的Command系统就简约好多 ， 不过暂时没有全新A级的M-bux系统了 。
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最重点还是这台编号为M264915的全新发动机 ， 放心和宝马的1.5T不一样 ， 这是四缸的 。 可以输出和现款2.0T低功率一样的184马力 。
当然 ， 在今时今日 ， 本田早就可以把1.5T刷到超过190马力 。 不过 ， 奔驰这台1.5T强在提供了48V轻混合动力 。 直接带来的好处就是启动刹那震动和噪声极之轻微 ， 或者以后上车都不用第一时间关闭启停系统了 。
经铝合金材质打造 ， 电镀打磨表面 ， 使其质感强烈 。 采用单涡轮发动机为原型 ， 以螺旋桨为视觉中心呈现 ， 彰显复古风情 。 安置在出风口 ， 随着螺旋桨旋转的扇叶影响气流 ， 带来丝丝悠长的芳香 ， 而底部固定夹具有出色弹性 ， 反复拔插不变形给予稳定性 ， 是一款带有复古情怀的精致单品 。
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同时 ， 在48V电机的辅助之下 ， 可以有更强大的扭矩 ， 特别在起步阶段 ， 瞬间油耗往往是特别高的 ， 此时有电机的辅助就可以省油不少了 。 可见 ， 标称的百公里油耗可以低至6升（后驱）和7.1升（四驱） ， 比原来有明显的下降 。 、
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气缸数越来越少 ， 排量不断下降 ， 油耗限值的确是太苛刻了 。 幸好 ， 48V轻混稍为弥补一下吧 。 也许 ， 这已成为内燃机最后的续命药了 。
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