难度系数N颗星！32吨特高压导线500米高空成功飞跨嘉陵江
【难度系数N颗星！32吨特高压导线500米高空成功飞跨嘉陵江】5月20日 ， 国内首条清洁能源特高压直流工程——青海至河南±800千伏特高压直流输电工程 ， “飞越嘉陵江” ， 完成全线最长一跨 。
32吨重的导线如何在地形复杂的秦岭群山中展放？在近500米的高空如何完成对嘉陵江的飞越？跨越线路下的宝成铁路如何做到不受影响？总台央视采访人员带你见证“飞越”的时刻 。
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小贴士：青河特高压工程
青海—河南±800千伏特高压直流输电工程起于青海省海南州 ， 止于河南省驻马店市 ， 途经青海省、甘肃省、陕西省、河南省四省 。 线路长度1562.83公里 。
工程投运后 ， 每年可向河南输送清洁电力400亿千瓦时 ， 将有力推动青海千万千瓦级新能源基地集约化开发建设 。 同时 ， 有效消除东中部地区电力供需矛盾 ， 改善大气质量 。
保护秦岭不惜代价
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青河特高压工程陕西段95%处于秦岭腹地 ， 高山大岭、气候多变、地形复杂 ， 70%塔位地形狭窄陡峭作面狭小 。 工程采用全机械化施工 ， 95%塔位材料运输依靠索道 ， 不惜一切代价 ， 留住绿水青山 。
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国网公司特高压部线路处处长李燕雷告诉采访人员：“原来的设计路线要经过秦岭的朱鹮保护区 。 朱鹮是珍稀物种、国家一级保护动物 。 为了避开朱鹮保护区 ， 我们对路线进行了调整 。 新路线虽然长度增加40公里 ， 成本增加近一个亿 ， 但是消除了对朱鹮保护区的影响 。 ”
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国家电力法规定 ， 线路下方的树木达不到安全距离必须砍伐或者清除 。 为了保护树木 ， 施工队采用高跨设计 ， 将铁塔升高 ， 将导线升高 ， 避免了树木砍伐 。
跨越嘉陵江成就“全线之最”
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跨越嘉陵江的核心工程 ， 跨度达到1259米 。 起点是7号高压电塔 ， 终点是5号高压电塔 。
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跨越的导线在张力场起步 ， 只要半个小时 ， 它就可以抵达两公里外的嘉陵江边 。
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“展放导线工作需要在牵引力和张力的相互配合下才能完成 ， 我们所处的张力场为导线提供张力 ， 确保导线舒展；另一端的引力场则需要牵引导线 ， 将导线牵引到铁塔之上 。 ”青河特高压工程陕西段业主项目部项目副经理张恩超说 。
小贴士：牵放导线三步骤
1、用无人机带动直径2毫米的高强度聚乙烯纤维绳升空 ， 无人机到达点位后悬停 ， 然后将每一个节点的绳子抛至塔位 ， 由专业的高空人员绑扎固定 。
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2、2毫米引绳放通之后 ， 3.5毫米、8毫米和16毫米的引绳相继进行牵引 。 16毫米的聚乙烯纤维绳可以牵引16毫米的防扭钢丝绳 。 16毫米的钢丝绳引出主牵引绳——28毫米的防扭钢丝绳 。
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3、28毫米的钢丝绳牵引出导线 。 导线是整个张力场的核心受力线 。
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转眼间 ， 需要展放的导线已经与放线牵引板相连 ， 在施工人员的齐心协力下 ， 导线展放前的各项准备工作就绪 。 随着轮盘的转动 ， 六根导线顺着牵引线向铁塔缓慢移动 。
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“每一级由六根导线组成 ， 每一根导线直径5厘米 ， 比一般人的手腕还粗 。 32吨的导线在500米的高空中跨越嘉陵江和宝成铁路 ， 施工难度和安全风险非常大 。 这次跨越的距离是1259米 ， 比常规的跨越距离多了600多米 ， 成为了高度最高 ， 跨距最长的全线之最 。 ”国网公司特高压部线路处处长李燕雷自豪地说 。
万无一失跨越宝成铁路
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宝成铁路是跨越的核心 ， 难度大 。 宝成铁路是一条电气化铁路 ， 与上方的线路之间要保持安全的电气距离 ， 加之位置比较高 ， 在跨越的过程中先要跟铁路部门进行方案论证 ， 然后再进行跨越搭设 ， 上面要封网 ， 周边要实行交通管制 。
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由于前期做了大量细致的准备工作 ， 整个跨越工作进行得有条不紊 。 为确保万无一失 ， 项目组每天安排专人对跨越架、拉线、地锚、牵引机、张力机等设备等进行检查 ， 确保架线施工和铁路行车安全 。
监制｜王姗姗张鸥王新宇
制片人｜温露熊江萍
采访人员｜陈武谭海梅
编辑｜张令沛刘虔
鸣谢｜国家电网有限公司
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