13万的别克昂科拉值得入手吗谈到驾驶体检，车主感慨八个字
大家好 ， 本期将为大家分享的是《13万的别克昂科拉值得入手吗？谈到驾驶体检 ， 车主感慨：八个字》 。
车场风云瞬息万变 ， 厂商的博弈此起彼伏 ， 伴随好车的增多 ， 购车者有了更多选择 ， 驾车者们的选车标准也在不断改变 。 “商务领域的大哥”别克GL8 ， 得到无数车主举手称赞 。 “日系新秀”丰田奕泽 ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 如果只专看重一个长处 ， 很容易就失败 。 昂科拉是一款被重金缔造的车型 ， 依靠其略带圆润却不失犀利的外观设计 ， 购车群体把外观构型视作自身具有特殊的审美观的需求在不断被满足 ， 所以 ， 昂科拉现在的成功无可厚非 。
说到这款车 ， 小赵的体验可以分享一下 ， 他是我的朋友 ， 也是一位内行人 ， 他的上一任老板有一辆别克昂科威 。 尊重朋友举荐 ， 因为想拥有自己的车 ， 所以狠心入手一辆别克昂科拉 ， 没选别克昂科威 。 他用车已有1个月 ， 表显里程1200公里 ， 他说了八个字：庆幸当初选择正确！究竟别克昂科拉有哪些吸引他的地方？哪些地方比不过别克昂科威？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
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这个外观是我相当喜欢的 ， 车体线条也是我比较喜欢的 。 前脸的犀利设计 ， 完全把这款车的层次提高了很多 ， 大灯构型特殊 ， 和尾部车灯有种相互辉映之势 。 特别是尾部 ， 因为比较高 ， 看上去很有运动气息 ， 车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜 。 整体而言 ， 别克昂科拉的外观看上去可以说是很简洁 ， 但却强而有力 。
别克昂科拉的内饰是一大亮点 ， 中控、门把手上都采用了许多的皮革包裹 ， 触感非常柔软 。 材质摸起来手感很不错 ， 内饰可以说是很了 ， 座包配上装潢 ， 质感看着还算可以 ， 毕竟是新车 ， 总感觉哪都新鲜 。 这款车的异味相当轻 ， 这方面的处理我相当满意 。 整体来说 ， 虽然同级车的内饰都差不多 ， 但我相当喜欢别克昂科拉的内饰 。
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喜欢这款车很大程度是因为它的动力 ， 我最终拿下的是“别克昂科拉2020款15TAT进取型” ， 油门响应很快 ， 加油门的时候没有肉的感觉 ， 在上坡的时候很轻松 ， 不会出现很肉的情况 。 变速体系采用6挡手自一体变速箱 ， 动力表现得非常舒展和稳定 。 方向盘很有握感 ， 可以根据我的驾驶习惯来调整 ， 刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速 ， 整个底盘游刃有余 ， 该硬的硬该软的软 。
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提到空间方面 ， 整体水准还算可以 。 4295*1798*1607毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间 ， 家人乘坐时头部空间存有2至3拳宽左右 。 因轴距长度有2570毫米 ， 最后排乘坐三人依旧活动自如 。 关于储物空间 ， 我们觉得这个储物能力已然能够满足家用了 ， 后备箱开口也大 ， 平时装点货和日常使用 ， 都能轻松满足 。
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在乘坐舒适性上 ， 别克昂科拉在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫 。 过减速带或不平整道路的时候 ， 这款车舒适度整体来看也是不错的 ， 座椅的包围感也好 ， 长途行驶不易乘坐劳累 。 空调降温功效明显 ， 一开后很快就感觉清凉 。 降噪性能非同凡响 ， 车内交谈不会被外界干扰 。
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说回大家最关心的油耗 ， 油耗大概都是在6.9L左右 ， 感觉这个油耗挺低的 。 市内堵车的状况下 ， 油耗在8.3L上下波动 ， 而高速路油耗就相对少一些 ， 实质为5.8L 。 我觉得这个油耗并不算高 。 感谢聆听这期《13万的别克昂科拉值得入手吗？谈到驾驶体检 ， 车主感慨：八个字》 。
我认为买昂科拉是很正确的选择 ， 我特别喜欢它的档次感和外观 。 当今昂科拉在市场炙手可热 ， 月薪10000以上开它没问题 。 我认为开昂科拉还是很有面子的 ， 对照两车之后 ， 我想说只有八个字：庆幸当初选择正确！我选的车型是“昂科拉2020款15TAT进取型” ， 有内行人说我买错了 ， 各位看看买错了吗？
【13万的别克昂科拉值得入手吗谈到驾驶体检，车主感慨八个字】既然别克昂科拉能够在激烈的竞争的生存 ， 不仅只有车主眼中外观的长处 ， 操控、动力、内饰方面也同样优秀 ， 投合当今用户多元化的买车需求 。 在同类对手当中 ， 别克昂科拉的性价比确实排在中游之上 。 因此 ， 随着汽车车型在不断丰富 ， 汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒 ， 正如别克昂科拉 。 那么对于这款难被超越的别克昂科拉 ， 各位是否看好它？感谢阅读本期《13万的别克昂科拉值得入手吗？谈到驾驶体检 ， 车主感慨：八个字》 。
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