还买什么汉兰达？丰田这款新车才刚发布，大家就口水一地了
近日 ， 丰田在北美市场正式发布全新一代塞纳 ， 这可是一款在北美地区卖得最好的MPV车型之一 。 需要注意的是 ， 过去塞纳只能通过平行进口的方式引进国内 ， 根据丰田的规划 ， 到2022年 ， 新款塞纳将会由广汽丰田和一汽丰田引入国内或是国产销售 ， 是不是很期待 。
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事实上 ， “塞纳”（SIENNA）并非官方命名 ， 不排除正式引进时 ， 丰田会另取名字 。 新款塞纳将会应用丰田最新的TNGA-K平台打造 ， 全系搭载2.5L混合动力 ， 并提供四驱车型 。
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全新塞纳的几个信息点：全新TNGA架构、全新外观内饰设计、2.5L混合动力、LE版和XLE版、提供8座布局
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和埃尔法强调商务氛围和高端定位不同 ， 塞纳兼具了家用和商用两大功能 ， 乘坐舒适空间灵活 ， 在海外堪称“奶爸神车”；外观大气 ， 接送商务伙伴也丝毫不掉面 。 等到塞纳引进国内 ， 某种程度上 ， 它将会是奥德赛、别克GL8、埃尔法等等热门中高端MPV的竞争对手 。
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外观方面 ， 相比现款较为内敛的设计风格 ， 新款塞纳极其张扬舒展 ， 整体给我们大气圆润、气场满满的感觉 。
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前脸造型变化巨大 ， 夸张的黑色梯形进气格栅极具视觉冲击力 ， 两边若隐若现的纺锤体轮廓给人雷克萨斯前脸的错觉 ， 这样“蹭热度”的设计一下子提高了它的高级感 。 格栅上方向两边延伸出来的镀铬饰条和两侧犀利的大灯组相连 ， 很有整体感 。
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灯组细节既有锐利的尖角 ， 又有圆滑的弧线 ， 看起来很有设计感 。 前脸中间丰田牛头标logo采用蓝色装饰 ， 表明这是一台混动版车型 。
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新车侧面十分修长 ， 充满肌肉感 ， B柱、C柱采用隐藏式设计 ， 并带有隐私玻璃 ， 玻璃边缘用细长的银色镀铬条装饰 ， 这样的设计让新车非常有一体感和档次感 。
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双五辐的轮毂造型看起来比较平淡 ， 尺寸也比较小 ， 是MPV常规的配备 ， 但运动版有不一样的选择 ， 下文再提 。 另外 ， 到了这个级别 ， 侧拉门这种舒适性配置肯定是不会缺席的 。
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从侧面看的话 ， 我们可以看到尾灯的延伸 ， 将视线转到尾部 。 尾灯设计十分出彩 ， 灯带从尾部一分为二地扩张到后翼子板 ， 形成分叉状造型 ， 辨识度相当高 。
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不过 ， 有意思的是 ， 这种设计我们在长安CS75PLUS上看到过 ， 但对比一下 ， 你会同意我的看法 ， 塞纳的处理看起来更高档 。
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【长安CS75PLUS乱入】
丰田这次提供了两种外观的塞纳 ， 以上提到的都是常规版本 ， 除此之外还有运动版本（以XSE为例） 。
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不同之处在于通过细节营造出更强的运动气息 ， 例如亮黑色蜂窝式中网、前脸两侧新增进气口 ， 熏黑的轮圈、尾灯、“SIENNA”标识等等 ， 直接看下面的运动版图片吧 。
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我们将焦点对向内饰 ， 这同样是一款汽车体现不同设计理念的地方 。 内饰给人的第一个感觉是“不那么MPV”了 ， 至少排挡杆不再是老款那种贴着中控台的设计 ， 整个座舱的布局更加得体 。
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9英寸的悬浮式中控触摸屏是丰田最新的家族风格 ， 支持安卓和苹果的手机互联 ， 同时两边有两排实体按键 ， 更容易盲操作 。
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中控扶手台用仿木纹设计 ， 并提供了大量的储物空间 ， 全车共有18个杯架 ， USB接口也不少 ， 达到7个 ， 这确实是一辆MPV该有的样子 ， 所有乘客都无需担心放不了水杯 ， 充不到电 。
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座椅方面 ， 塞纳继续提供多个座椅版本 ， 包含8座版 ， 还在纠结MPV该选6座还是7座？直接选2+3+3的8座吧(当然国产肯定是7座) 。 它的第二排可放置一个折叠座椅 ， 滑轨也相当长 ， 这是为了给车内提供更灵活的空间变换可能性 。
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动力上 ， 老款3.5LV6发动机成为历史 ， 全系改用丰田最主流的2.5L混合动力 ， 这套动力我们在凯美瑞、亚洲龙、威兰达、荣放 ， 甚至是埃尔法都见到了 。 这套2.5L混动系统由2.5L阿特金森发动机和电动机以及行星齿轮E-CVT变速箱组成 ， 系统最大功率243马力 ， 相比老款有所降低 ， 但油耗表现好了不少 ， 更省油 。
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除了前置两驱版本 ， 丰田还提供E-Four电子四驱版本 ， 造福多雨多雪等恶劣路况的消费者 。
编辑点评
【还买什么汉兰达？丰田这款新车才刚发布，大家就口水一地了】最近两年 ， 国内MPV市场似乎火起来了 ， 埃尔法加价依旧 ， 雷克萨斯带来了顶级的LM ， 别克GL8细分出陆尊、陆上公务舱、艾维亚收割各个阶层的订单 ， 老字号的奥德赛稳坐钓鱼台 ， 是时候需要更多高品质、有影响力的中高端MPV来搅局了 。 全新塞纳来自全新平台 ， 应用全新设计 ， 在外观和内饰上都比老款高档不少 。 老款平行进口身份让它售价高不可攀 ， 2022年在一丰和广丰国产之后将大大降低售价 ， 对于MPV有需求的前浪后浪来说 ， 这再好不过了 。
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