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奥迪汽车界的"神发明"（二）智能矩阵式LED大灯


在上期汽车界的"神发明"解读中 ， 我们了解到了来自F1赛场的汽车"黑科技"——动能回收系统 ， 知晓了车辆行驶过程中的动能转换 。 而笔者在这期将继续为各位"车迷"带来汽车界的诸多灯光艺术大师 。
众所周知 ， 从最基础的卤素灯、到氙气灯、LED大灯再到智能矩阵式LED大灯 ， 汽车的"眼睛"不断在升级与更新 ， 很多读者脑海中第一时间想到了诸如奥迪"灯厂"、宝马"天使眼"、马自达"流星眼"以及大众新
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迈腾(参数|图片)的凌犀矩阵式Matrix大灯等 。 而凭借高智能、启动快、光效强、低能耗与稳定可靠等优势 ， 智能矩阵式LED大灯也逐渐成为了各大车企在灯光设计及研发中的新一代宠儿 。
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风靡一时的"天使眼"与"流星眼"
【奥迪汽车界的"神发明"（二）智能矩阵式LED大灯】相信对许多"Bimmer"和"马自达粉"来说 ， 天使眼和流星眼必然是绕不开的讨论话题 。 尤其是在早期宝马五系E39"光冠型大灯"的那个年代 ， "日行灯"、"智能矩阵式LED大灯"的概念并未兴起 ， 但在天色稍暗的黄昏中 ， 点亮双眼的
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5系(参数|图片)在路上极为撩人 。
随着"光冠型大灯"造型的转变 ， 宝马灯光设计及造型逐渐采用的箭型灯管设计和LED 技术 ， 照明系统的能耗比传统光源系统大幅下降 。 而方向可变的近光灯和防眩目远光灯也提升驾驶的主动安全性 。 而在新一代
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马自达3(参数|图片)上 ， 也可以看出其大灯依旧采用马自达专属的"流星眼"的设计手法 ， 灯腔内融入的LED日行灯很醒目 ， 而硕大LED远光灯让车头看起来非常凌厉 ， 一眼就知道出自马自达 。
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将设计与技术完美平衡的灯厂
灯厂的历史还要从2004年说起 ， 当W12
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A8(参数|图片)车型上搭载LED头灯之后 ， 灯厂逐渐推出了更加智能的矩阵式LED头灯 ， 并且每一代的设计感和科技感都相当突出 ， 其中流水式的动态转向灯就是一个例子 。
在早期的奥迪A8及
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S8(参数|图片)车型上可以看到头灯搭载的25颗LED点光源 ， 这些点光源以高亮度、高智能为特点 ， 灯光系统可控制每个LED单体来调整照明角度与范围 ， 而如今在奥迪A8L的大灯内包含上百颗LED点光源 ， 灯组照射距离更是可以达到600米 。 而在尾灯技术方面 ， 奥迪除了在流水转向式不断优化调整 ， 更是提升了LED尾灯在恶劣天气下的辨识度 ， 让后方车辆更容易发现自己的位置 。
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高智商的灯光系统
当汽车灯光系统拥有高智商是种怎样的存在？一汽-大众新迈腾在去年上市之初便给予了相关技术范本 。 可以说是从设计、功能到安全等多个维度 ， 新迈腾所搭载的IQ.LIGHT技术都为用户提供了全方位的灯光整合方案 。
从大灯方面上来看 ， 新迈腾每个矩阵式LED前灯均具备32个矩阵模组 ， 这与奥迪A6L达到了同一级别 ， 并且能够提供精准的灯光分布和发光强度 ， 到底有多精准呢？相信远光痛点深有体会 ， 在会车照明下 ， 新迈腾如果探测到前方有车辆驶来 ， 大灯会自动调整LED灯 ， 使光线主动避开对向来车 ， 达到不干扰他人视线的目的 。 而在尾灯方面 ， 新迈腾的Click-Clark设计元素更是别出心裁 ， 流水转向动态效果颇有奥迪灯厂的味道 ， 夜间点亮效果绝对成为车流中"最靓的仔" 。


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