汽车雷诺Sport的法兰西浪漫，以后恐怕只有去二手车市场寻找了
这是极驾客的第2221篇文章
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雷诺车队在F1最辉煌的时期 ， 身边的人却在说雷诺这品牌还跑F1？这恐怕是雷诺在中国最大的尴尬 。
”
2004年 ，
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F1(参数|图片)赛事开始在中国举办 。 之后的两年 ， 雷诺车队蝉联车队总冠军 ， 车队的头号车手阿隆索蝉联车手总冠军 ， 那是雷诺车队在F1最辉煌的时期 。 可就是在那个阶段 ， 身边有人发出了这样的疑问：“雷诺这品牌 ， 车都见不着几辆 ， 竟然还跑F1？”
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相比法国另两个品牌标致和雪铁龙 ， 那时的雷诺显然是极其小众的 ， 知道雷诺的人可以说非常少 ， 更不用说旗下的运动品牌雷诺Sport了 。 这个在1976年由
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Alpine(参数|图片)和Gordini合并成立的品牌 ， 等了近20年才推出第一款带有Renault Sport徽标的车 。
1994年雷诺停止运营Alpine ， 并在经历了10年艰苦恢复盈利之后 ， 它们希望旗下的车型能够让世界想起它们的运动血统 ， 于是在1995年日内瓦车展上雷诺Sport推出了一款中置后驱的双座跑车 ， 没有车顶也没有挡风玻璃 ， 铝制底盘 ， 复合材料车身 ， 重量仅为930公斤 ， 搭载一台2.0升四缸自然吸气发动机 ， 虽然只有150马力 ， 但0-100km/h加速仅需6.5秒 ， 这就是的Spider 。
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Spider
随后 ， 雷诺Sport开始专注于在雷诺已有车型上开发性能版本 ， 第一款产品是1999年问世的基于第二代Clio打造的Clio RS 。 2.0升四缸自然吸气发动机经过进一步调校之后爆发出了170马力 ， 操控性也远远超出了当时的竞争对手 。 之后还衍生出了Cup版本 ， 减振器更硬同时还拆除了空调系统和防抱死系统以减轻重量 。
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Clio RS
在同一时期 ， 雷诺的赛车部门打造了一台中置后驱的Clio以替代Spider的Cup版赛车 ， 公司希望能够复制犹如导弹一般的雷诺5 Turbo ， 因此Clio在2000年拥有了可以上路的版本Clio V6 。 230马力就在驾驶者的背后 ， 在极限状态下驾驶这辆车就犹如在狮子保护区当牙医 ， 一定会被咬 ， 只不过是时间和轻重的问题 。 2003年还发展出了255马力的版本 ， 成为了当时发动机功率最大的小钢炮 。
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【汽车雷诺Sport的法兰西浪漫，以后恐怕只有去二手车市场寻找了】
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Clio V6
一年后 ， 雷诺Sport推出了第一款Mégane RS ， 基于第二代Mégane打造 。 搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率225马力 ， 不过略微有些软的悬架并没有让它成为席卷市场的小钢炮 。 2005年的Trophy版最终让人们闭了嘴 ， 之后为了庆祝雷诺车队夺冠的F1车队特别版更是最有特色的小钢炮之一 ， 限滑差速器的应用彻底改变了那台车在极限状态下的驾驶方式 。
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