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「 需求上升」“解封”后，自行车在欧洲需求上升

「 需求上升」“解封”后，自行车在欧洲需求上升
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本报驻德国特约采访人员 青 木 本报驻英国特约采访人员 纪双城
【「 需求上升」“解封”后，自行车在欧洲需求上升】“自行车是危机的赢家！”德国《经济周刊》日前报道称 ， 新冠肺炎疫情改变了很多人的出行方式 。因为“交际禁令”和“强制口罩令”等措施 ， 骑自行车的人大增 。法新社称 ， 随着近期欧洲逐渐“解封” ， 许多人不能继续在家办公 ， 但又要避免乘公交上下班 ， 于是骑自行车出行成为选择 。
ROSE是德国拥有超过百年历史的自行车品牌 。ROSE自行车负责人迪克曼对《环球时报》采访人员表示 ， 过去几周 ， 光顾他们网上商店的顾客增加了3倍 ， 营业额也增加了1倍以上 。现在 ， 他们4家实体连锁店也开业了 ， 而在线需求也并未消退 。两个渠道均实现创纪录销售 。奥地利经济商会的迈克尔·内德维奇表示：“自4月中旬商店重新开张以来 ， 自行车尤其是电动自行车的销量猛增 ， 对维修的需求也增加了 。”英国自行车交易商协会也表示 ， 很多自行车店员工要工作到很晚才能按时完成修理任务 。
在德国 ， 自行车热与政府在疫情中推出各种措施有很大关系 。为应对因疫情减少的汽车交通 ， 柏林市政部门重画道路标识 ， 扩充临时自行车道 。这一措施旨在满足疫情期间安全骑车的需求 ， 帮助骑行者们保持规定的1.5米“社交距离” ， 骑车人也不用戴口罩 。从4月28日起 ， 全国机动车司机都不可以在自行车专用道停车 ， 否则罚款55欧元 。
不仅是德国 ， 其他欧洲国家也正涌现新的自行车热潮 。意大利第二阶段复工法令中就特别提到 ， 为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤 ， 政府特别为市民购买自行车和踏板车提供补贴 ， 补贴最高为500欧元 ， 这相当于自行车或踏板车成本的70%左右 。法国政府日前宣布一项总额2000万欧元的资金计划 ， 以鼓励法国民众在5月11日全国“解封”后骑自行车出行 。按规定 ， 每人可报销50欧元自行车修理费 。企业主也将得到政府资金支持 ， 为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴 。此外 ， 这一计划还将提供专门的款项 ， 用于建设自行车临时车道、设立自行车停车位、资助自行车训练课程等 。
不过 ， 据《环球时报》采访人员观察 ， 欧洲虽然骑自行车的人越来越多 ， 但很少看到永久、凤凰等中国品牌 ， 这与欧盟“封杀”有很大关系 。自1993年 ， 欧盟一直对进口的中国自行车征收反倾销关税 ， 去年1月还决定对中国电动自行车征收双反关税 。不过 ， 有德国厂家的负责人表示 ， 欧洲厂家都在使用中国零配件 ， 比如车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、车灯、打气筒等 ， 还有电动自行车的电池 。
除了自行车 ， 英国还有其他需求在疫情期间及“解封”之后增加 。由于英国政府和教育工会在何时重开学校的问题上仍存在争议 ， 如何让英国3万多所公立学校的孩子们在家中寓教于乐地度过每一天 ， 成为家长们头疼的问题 。于是 ， 许多家庭转向魔方等经典游戏、艺术和手工艺以及后院活动 。受此影响 ， 越来越多的英国人开始在自家后院布置弹跳屋、秋千以及滑梯等游乐设备 。这让生产商从3月开始的销售同比增长了3.4倍 。这些产品的货源长期以来大多来自中国 ， 属于厂商在中国的定制加工产品 。中国企业在此方面有稳定的口碑 ， 并且在价格上要比东欧、土耳其等地的同行有10%-15%的优势 。
很多制造商都在考虑 ， 就算疫情结束 ， 经济复苏 ， 许多英国人仍会习惯性选择与他人保持距离 ， 消费产品的设计和量产方向也需要调整 。由于艺术课、音乐课等学校课程以及音乐会等现场活动取消 ， 孩子们开始在家中从事绘画、雕塑和手工制作 ， 包括橡皮泥和画板在内的艺术类玩具的销量在英国上升 。中国企业在此方面也一直是稳定的供应商 ， 但也有当地中介机构提出 ， 疫情导致的停工停产 ， 也让供需双方面临重新洗牌的转折点 。▲


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