『吉林』【独家】吉林通田股权转让无人问津 将进行新一轮挂牌( 二 )
"正常的特别公示期是两年 ， 过期之后希望应该就不大了 。 具体情况还需求工信部来决定 。 "汽车行业分析师田永秋表示 ， 任何一个新产品要想进入名单必须通过工信部的准入审查 ， 然后上公告然后才能恢复生产和销售 。
与田永秋持相近观点的还有乘联会秘书长崔东树 。 在崔东树看来 ， 虽然吉林通田已多年未生产汽车 ， 资质被直接取消的可能性并不大 ， "但被重新激活也并不容易 ， 主要看当地政府的努力 。 "
事实上 ， 即便吉林通田能重新恢复已被暂停多年的轿车生产资质 ， 但在目前的市场环境下 ， 其"壳资源"的价值已和多年前不可同日而语 。
今年4月7日 ， 工信部发布了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》 ， 业内将其解读为进一步降低了新能源汽车和产品的准入门槛 。
"在疫情没有发生之前 ， '僵尸车企'的身价就基本已经探底了 ， 毕竟新势力造车目前的市场表现有目共睹 ， 不太可能有大投资者敢于介入冒险 。 "汽车行业资深分析师钟师表示 。
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