mg试驾 | 与实用交集的不只颜值 GT53将如何诠释AMG对轿跑的理解？( 二 )
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暗黑色的多幅轮毂很有运动范 ， 还带有模仿赛车单螺栓的装饰盖 ， 透过轮毂可以看到亮黄色的6活塞刹车卡钳 。 轮胎规格为前265/40R20 ， 后295/35R20 ， 配备的是街胎中几乎最运动的米其林PS4S 。
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GT53的外形杀气和颜值都非常出色 ， 但有一点我还是觉得不够满意 ， 就是它的车身高度 。 1445mm的车身高度对于四门轿跑来说还是有点高了 ， 甚至比自家的CLS普通版还高 。 如果能再低矮个几厘米 ， 相信视觉效果会更加运动 。
精致到细节的豪华
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GT53的内饰比较有意思 ， 中控台上半部分的双12.3寸连体屏、中间四圆空调出风口跟奔驰E级比较像；下半部分换挡杆的V字区域、以及方向盘造型又像是两门版的AMG GT 。
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双联屏在很多奔驰上都已经出现 ， 没太多新鲜感 。 需要重点说的是中控台下半部分的V字区域 ， 两侧分布了八颗按钮 ， 每个按钮上都带有一块小彩屏 ， 按下后会显示不同的内容 。 排挡杆也不再用奔驰常见的怀挡 ， 而是用回了很短小精悍的AMG档杆 ， 上面还浮印着AMG的苹果树LOGO ， 细节营造得很到位 。
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GT53标配的是四座布局 ， 如果是有实用性的需求 ， 也可以选装五座的布局 。 四座布局牺牲了实用性 ， 换来的是配置上的享受 。 中央扶手前方的小平板可以控制空调、多媒体等功能 ， 还配备了加热/制冷杯架 ， 虽然是轿跑 ， 但后排配置完全不输行政级轿车 。
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后备厢的容积是395L ， 听起来好像比较一般 。 实际高度表现一般 ， 但深度表现非常出色 ， 放四个小的行李箱问题不大 ， 后排还可以比例放倒提升容积 。
这是台四个门的跑车
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GT53属于AMG的出品 ， 所以在机械硬件、驾驶氛围营造、操控上都更有追求 。 GT53与大部分的奔驰都不一样 ， 包括CLS ， 它更加强调性能 ， 而不是豪华 ， 虽然它的豪华配备也很多 。
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【mg试驾 | 与实用交集的不只颜值 GT53将如何诠释AMG对轿跑的理解？】用通俗一点解释 ， CLS虽然是轿跑车型 ， 但它的定位偏向轿车 ， 是一款带有轿跑元素的车型；而AMG GT四门版是比较偏向跑车化的设定 ， 甚至可以把它理解成一台四个车门的跑车 。
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