段子车车上要是它湿了 那就做好掏钱的准备
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软、硬 ， 舒服、不舒服 ， 跟避震有最为直接的关系 ， 那知道它几时会下课不？
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底盘滤震、车身稳定性跟减震器有一定的关系 ， 而我们还知道有弹簧的存在 ， 那它跟减震器是啥关系？
在没有减震器的状态下 ， 或者减震器挂掉了 ， 车子是可以化身成一艘小船的！
原因很简单 ， 就是没人限制弹簧的放飞自我了 。 弹簧是一个具有反复运动特性的弹性部件 ， 会压缩、回弹 ， 这个动作经过一个坎儿后可能会做n+1次 。
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弹簧是可以缓冲路面的冲击 ， 但光靠自身动作太冗余 ， 不能马上安定 ， 所以需要额外的力 ， 也就是减震器来抑制弹簧多余的动作~
减震器的主要作用无非就是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡 ， 还有来自路面的冲击 。 换句话说 ， 就是为了不让弹簧弹得太快、太多次 。
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现在主流的都是液压减震器 ， 里面充满了油液 。
当车子经过颠簸、沟坎路面产生震动的时候 ， 减震器内部的活塞便会上下运动 ， 腔内的油液通过活塞头上的小孔（限流阀门） ， 反复的从一个腔流向另一个腔 ， 这时便会产生运动阻力 ， 达到减少震动、抑制弹簧的疗效 。
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【段子车车上要是它湿了 那就做好掏钱的准备】如果减震器的阻尼比较大 ， 那震动很快就会衰减 ， 车内体验就是"硬" ， 舒适性大打折扣 ， 而换来的是较好的操控稳定性 。
阻力的大小 ， 就看限流阀门的孔径大小 。 像软硬可调悬架就是通过改变油液所通过的阀门的大小来实现 。 如果阀门小 ， 那油液只有一个窄通道过去 ， 阻尼会变大 ， 也就是底盘变硬了 ， 反之就软了 。
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湿了！
要是发现减震器漏油那就要注意了 ， 很有可能它挂了 ， 或者就是在准备挂的路上……
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减震器的阻尼是靠内部的油液实现了 ， 要是油液都渗漏了 ， 那这肯定不是一枚健康的减震器 。 如果油液全部漏光 ， 相当于几乎没了阻尼 ， 没人抑制弹簧后 ， 那开车自然会变成开船~
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导致减震器下课的原因 ， 有几点：
油封坏了 。
油封是阻止油液跑出来的玩意儿 ， 坏了自然就看不住大门 。 油封会坏和防尘套有关系 ， 就是包裹着减震筒防止活塞杆、油封和外接接触的部件 ， 为保证工作处在一个相对干净的环境 。
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如果坏了、烂了 ， 那就会有灰尘等杂质跑进来 ， 那活塞杆上下运动时 ， 夹带了杂质和油封摩擦擦擦擦擦擦擦 ， 便会导致油封磨损 ， 接着漏油……
冲击限位块 。
减震器的行程有限位块限制 ， 要是用很快的速度通过沟沟坎坎 ， 那很容易打到限位块 。 这时候内部的油压是很大的 ， 使得限流阀门、密封圈加速老化 。
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