别克GL8膨胀了？顶配50万以上，四座布局，能否抢占高端市场？
5月4日 ， 公商务MPV市场绝对一哥——别克GL8推出了2020款系列车型 ， 新增的车型包含陆上公务舱（5款车型售价为23.29-32.99万元）和ES陆尊（4款车型售价为29.99-39.99万元） ， 其中陆上公务舱车系还首次推出了福祉版车型 。 至此 ， 与4月12日提前上市的Avenir艾维亚（3款车型售价为45.99-52.99万元）组合到一起 ， 别克GL8全系车型正式完成了2020款车型全部上市 ， 全系售价区间23.29-52.99万元 ， 分为12款车型 。 近日有网友询问GL8如此多的车型该怎么选 ， 今天我们以陆上公务舱652T尊贵型福祉版（下称别克GL8）的实车为例 ， 为大家捋顺车型 ， 并对不同车型略作分析 。
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新车特点：
一、基于通用SGM258/358平台打造 ， 定位于商用、公务和家用皆宜的中大型MPV
二、外型全面更新 ， 前脸造型根据版本不同有所区分
三、沿用经典的环抱座舱布局 ， 提供4座、6座和7座布局
四、全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配9速手自一体变速器
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目前在售的别克GL8分为陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚三大车系 ， 其中陆上公务舱基于SGM258平台打造 ， 而后两者则基于SGM358平台打造 ， 均定位于中大型MPV 。 传承别克家族MPV的经典造型 ， 车身姿态稳健有力 ， 富有雕塑感 ， 融入更具现代感的棱角元素 ， 增添了几分硬朗气质 ， 展翼型前脸在不同车型版本上有明显区分 。
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由于陆上公务舱是旧款车型 ， 在外型上需要与新款造型融合 ， 不过毕竟它的定位要略低一些 ， 在装饰上则不用太复杂 。 三者前脸都是在展翼型格栅基础上展开 ， 后面两者设计的完整度显然更高 ， 盾形格栅与两侧头灯的融合度更高 ， 陆上公务舱则明显是改进而来 ， 风格上虽然相似 ， 但插入头灯的镀铬条则略显生硬些 。 ES陆尊车系格栅加入了更丰富镀铬装饰 ， 艾维亚车系则采用专属的网状格栅 ， 其灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲 ， 看上去不仅更显精致 ， 视觉冲击力也更加充分 。
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陆上公务舱车系前大灯采用了飞翼式LED日行灯 ， 同时采用了开眼角的造型 ， 贯穿式的镀铬条延伸到了灯组内部 。 ES陆尊和艾维亚车系前大灯造型与车头镀铬条的融合度显然要高很多 ， 而且头灯的整体造型也考虑到了整体协调性 ， 内部采用全新的Matrix矩阵式灯组 ， 8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠错落排列 ， 点亮效果也更加出色 。
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侧面造型 ， 别克GL8采用了等长的前后悬 ， 三大车系均采用上扬的双腰线 ， 陆上公务舱车系腰线较为圆润含蓄 ， 而ES陆尊和艾维亚车系则以铿锵有力的线条勾勒出充满活力的一面 。 陆上公务舱车系的车窗下沿有明显的下沉 ， D柱并未采用黑色涂装 ， 这与之前旧款车型保持一致 。 而后两者的车窗走线一气呵成 ， D柱采用熏黑涂装 ， 营造出悬浮车顶的视觉效果 ， 时尚感要更强 。 艾维亚车系前门下方还标有Avenir徽标 ， 突显尊贵的身份感 。
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