冬暖夏凉超实用 丰田这项技术确实厉害
Hello小伙伴们大家好啊！
老话说 ， 人无完人 ， 车无完车 ， 无论再优秀的车型 ， 都总有一些难以避免的缺点 。 所以 ， 虽然汽车已经发展了一百多年 ， 设计师们对于汽车的完善和优化 ， 却从未停歇 。
今天 ， 我就带大家浏览一下最近两年的新车中 ， 有哪些值得一提的功能设计亮点 。 它们可能算不上很大的优点 ， 以至于多数人都会忽略掉 ， 但是每一个亮点的背后 ， 都可能解决一个困扰人们多年的小槽点 。
不信？快来看看吧！
新一代索纳塔
仪表集成电子后视镜
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现代第十代索纳塔 ， 很早之前就已经在海外亮相和上市 ， 但是一直没有正式引入国内 ， 这款车的外观设计引得不小争议 ， 不过它的内饰设计和功能 ， 还是有不少亮点 ， 其中就包括集成在液晶仪表盘中的电子后视镜功能 。
在正常状态下 ， 新索纳塔的液晶仪表盘是这样的：
而当达左转向灯时 ， 位于左边的液晶表盘 ， 就变成了左侧后方的图像：
这是由位于左侧后视镜上的摄像头传递过来的图像 ， 这样驾驶员在左转弯或向左变道时 ， 就不用大幅移动视线去看外后视镜 ， 低头瞄一眼仪表盘就可以了 。
当然 ， 打右转向灯时 ， 右边的仪表屏也会变成图像：
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这项功能其实很早就出现了 ， 不过大多都是将图像传递到中控屏 ， 而新索纳塔把这个功能集成到了液晶仪表盘上 。 具体使用起来是否顺手 ， 大家是不是习惯 ， 目前还不得而知 。 不过 ， 据试驾的外媒表示 ， 使用效果很好 。 我们也期待在新车引入国内后 ， 好好体验一番 。
现代新Elantra
切换内循环 ， 避免舱内有玻璃水味
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说完索纳塔 ， 再来说现代汽车的另一款新车——新一代现代Elantra ， 也就是国内领动的下一代车型 。
新Elantra在国外已经亮相 ， 外观、内饰的设计有很大革新 ， 不过今天我们不讨论它的设计 ， 而是给大家介绍一个有趣的功能——清洗玻璃自动切换内循环 。
很多小伙伴有这样的经历：当你启动玻璃水清洗风挡功能时 ， 玻璃很快干净了 ， 但总会问道一股奇怪的味道 ， 这就是少量玻璃水在空调外循环功能下进入了车舱 。
而新Elantra则设计了喷玻璃水时临时切换内循环的功能 ， 这样就避免了玻璃水进入车舱引起不适 。 稍过一段时间后 ， 空调循环又会恢复成之前的状态 。 这样的功能很简单 ， 但确实解决了一个让人有点头疼的老问题 。
实际上 ， 上面提到的新一代索纳塔 ， 同样具有这项功能 ， 这说明现代汽车未来的新车里 ， 可能都会把这项细节功能普及开来 。
林肯冒险家
方向盘巡航系统按键隐藏功能
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林肯冒险家是一款在国内上市不久的新车 ， 除了可圈可点的豪华氛围 ， 这款车的细节设计也有值得玩味的地方 。 例如它的方向盘 ， 正常状态下是这样的：
下方有两个黑色的“小翅膀” ， 乍看似乎有点多余 ， 但当按下巡航系统按键后 ， 会发现两个“小翅膀”原来是隐藏的按键：
这种设计的思路是 ， 当功能按键过于繁杂时 ， 会影响视觉效果的简洁性 ， 所以当你不需要某些功能时 ， 把它们巧妙地隐藏起来 ， 能够让驾驶员更加专注于当下需要的功能按键 ， 避免分心 。
全新汉兰达
可调节风量的自动空调
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美版2020款汉兰达 ， 在外观和内饰上都作了很大的调整 ， 具体这里不细聊 ， 其中有一个很贴心的功能设计 ， 解决了我多年来的一个苦恼 。 这个功能 ， 就是可调节风量的自动空调 。
自动空调大家都理解 ， 就是打开后可以无需调节风量 ， 让空调自动调节到目标温度 。 但是用过自动空调的小伙伴可能都体会过一个问题：每次打开自动空调 ， 甭管是冷气还是暖风 ， 空调都会自动把风量调到最大 ， 以便尽快把车内温度调节到理想值 。
可实际上很多时候 ， 我们对于调节温度的需求没有那么迫切 ， 也不想被超大的风量吹得难受 ， 所以为了避免这个问题 ， 很多时候我们都把自动空调弃之不用 ， 每次都手动调节了 。
而美版2020款汉兰达解决了这个问题 。 它的自动空调按键上有三个指示灯 ， 代表不同的风量 ， 这样你在使用自动空调时 ， 就可以直接选择是低速风、中速风和高速风了 。 一个小设计 ， 解决一个大痛点 。
无独有偶 ， 上面我们聊过的新一代Elantra ， 同样拥有调节风量的自动空调 。 看来在不久的未来 ， 这个更贴心的空调设计 ， 也会逐渐普及了 。
奔驰GLS/CLA
随温度改变氛围灯颜色
奔驰是一个玩儿内饰氛围感的高手 ， 很多时候我们不用看到实车 ， 仅仅在网上看到奔驰车型的内饰图片 ， 都忍不住惊叹 。 而当你真正坐进一辆奔驰车里之后 ， 它总是还有更多的细节惊喜等待挖掘 。
随空调冷风/热风切换而改变颜色的氛围灯 ， 便是其中之一 。
奔驰GLS的二排座椅拥有独立分区空调 ， 当你通过位于出风口下方的按键调节温度时 ， 温度往上调 ， 位于前排座椅下方便会亮起红色的氛围灯 ， 而温度往下调时 ， 氛围灯颜色则会变成冷色的代表蓝色 。
这样的设计除了增强氛围 ， 其实没有什么实用性 ， 但就是这样巧妙的细节 ， 才构成了奔驰豪华的内饰 。 而相比之下 ， 位于CLA前排空调出风口的设计 ， 让我更加动心：
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原理相同 ， 当你调高温度时 ， 位于空调出风口里的氛围灯会亮起红色 。
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而调低温度时 ， 则会亮起蓝色 。
如此富有情调的设计 ， 让一直对奔驰无感的我 ， 都忍不住想买一台了 。 、
雷克萨斯LX570
可调距离的雷达报警
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倒车雷达大家都不陌生了 ， 有的人觉得它非常有用 ， 也有人觉得它非常烦人 ， 因为雷达报警的敏感度不同 ， 经常距离障碍物还有很远时 ， 雷达警报就嘀嘀嘀地响起来 ， 结果反而给一些老司机帮了倒忙 。
为了解决这个问题 ， 雷克萨斯LX570的驻车雷达可以设置报警距离 ， 新手可以把敏感度调高 ， 老司机则可以适当调低敏感度 。
这个功能也很简单 ， 但是看到之后 ， 也让人觉得是个早该出现的功能 。
马自达CX-30
雨刮拨杆自动模式显示灯
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CX-30是马自达在海外一款类似国内CX-4的跨界车 ， 它的内饰采用了全新一代的设计 ， 其中有一个不起眼、但很贴心的设计 ， 就是它的雨刮拨杆 。
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我们都知道 ， 转向拨杆和雨刮拨杆上面都有密密麻麻的字样和图案 ， 不熟悉的人 ， 一上来很难搞明白是什么意思 ， 而就算是熟悉的人 ， 偶尔误碰到雨刮拨杆后 ， 也往往一下子搞不清楚拨到什么档位了 。 最后就需要上下调节一下 ， 看看到底在什么位置 。
而CX-30拥有自动雨刮的功能 ， 而且它的自动模式上设置了一个黄色的显示灯 ， 在处于自动模式时 ， 显示灯会亮起 ， 这样就可以让驾驶员很快就能搞清楚拨杆是否在自动位置 。
这是一个小细节 ， 但值得借鉴的地方却又很多 。
保时捷卡宴TurboSCoupe
【冬暖夏凉超实用 丰田这项技术确实厉害】兼顾动感与内部空间的溜背设计
最近两年有一个细分市场非常火爆 ， 它就是轿跑SUV ， 国内的大众、斯柯达、丰田等合资品牌 ， 以及吉利、领克、长安、哈弗等自主品牌 ， 都推出了轿跑风的SUV 。
这类车型的优点很明显 ， 就是外观非常动感 ， 把SUV和轿跑的风格融为一体 ， 而它们的缺点也很突出：溜背式设计明显影响了后排的头部空间 。
为了解决这个问题 ， 很多车企都想到了一个相同的办法——利用C柱和车顶的撞色设计 ， 兼顾溜背式运动感的外观和内部空间 。 如何兼顾呢？保时捷卡宴TurboSCoupe就是一个例子：
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注意看蓝框内的部位 ， 这个位置橙色的C柱已经和黑色车顶逐渐分离 ， C柱快速下溜的时候 ， 黑色车顶实际上依然以较平缓的角度向后延伸 ， 一直到后排座椅顶部的位置 。
这样的设计 ， 视觉上首先会被橙色的C柱吸引 ， 感受到非常强的溜背感 ， 而较低调的黑色车顶一定程度上被忽略 ， 没有影响整体的动感 。
除了保时捷卡宴TurboSCoupe之外 ， 福特最新的Mach-E纯电SUV ， 也采用了类似设计：
总结
以上8个亮点 ， 只是我近期关注到的 ， 而每一辆车都有自己值得一提的独特优点 。 你的爱车有哪些让你非常喜爱的小亮点 ， 快点在评论区和大家一起分享吧！我们明天见啦！
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