河南伸入山东的这个尖角，为何能够对结束清朝的统治起到关键作用
在我国的地图上 ， 在河南省东北部有一个伸向了山东省内部的一个“角” ， 这个角之所以形成 ， 是因为新中国成立之后为了统筹治理黄河以及金堤河力量 ， 对河南省、山东省交界处的行政区域进行了调整 ， 撤销了一个寿张县 ， 把山东省的范县划给了河南省 ， 并且在不久之后 ， 在那个角上又新设了一个台前县 ， 所以 ， 今天河南省的那个“角”就是范县、台前县的行政区域 。
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河南省伸入山东省的“角”
以上这些信息是大家都知道的 ， 并且《大运河时空》***在不久前也以《河南东北部、山东西南部的那个省界“尖角” ， 是什么时候形成的？》为题 ， 发了一篇历史科普文章 。 但是 ， 很多人不知道的是 ， 如果把连接我国南北的“京杭大运河”看做是一条绳索的话 ， 河南省的这个“角”则更像是一柄切断绳索的“利刃” ， 在台前县那里把京杭大运河拦腰截断 ， 使得大运河黄河以北的运河至今还不能通航 。
京杭大运河到了台前境内 ， 河道“不见了”
如果打开河南省濮阳市的地图 ， 在其东北方向最靠外的台前县的上、下两侧 ， 会发现都标注着“运河”的图例 ， 但是偏偏在台前县范围内则没有运河的标识 ， 好像京杭大运河到了这一段忽然消失了一样 。
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红线所示为台前县境内消失的大运河河段
不过在绘制于清朝中期的《山东运河全图》里 ， 从今天的金堤河北侧的“张秋镇”到黄河南岸的“戴庙镇”中间是有运河连接的 ， 并且还有大大小小的村庄、密密麻麻的闸坝以及与运河交叉而过的沙河、赵王河、盐河、小盐河等河流 。
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《山东运河全国》里这一带的运河
结合今天的卫星地图测距 ， 这段消失的运河河道约有11公里以上 ， 与之同时消失不见的还有那些闸坝以及河流 ， 今天都被河南省的那个“角”所取代 。
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消失的河段大约距离
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明清时这一区域应该有的河段、村庄
明清时 ， 这一带是经济发达的商业中心
其实在历史上 ， 这一带就像《山东运河全图》里绘制的那样 ， 并不存在特征如此明显的那个“角”的 。 并且也不像上个世纪的1938年至1945年由于交通不便、位置偏僻成为冀鲁豫（前期为鲁西）抗日根据地的一部分 。 反而在明清时因为地处于京杭大运河山东段的中间部分 ， 与向东而去的盐河交汇 ， 成为了物资汇集、人员交流的商贸物流中心 。
河南省的这个“角”的两条边 ， 一条是金堤河、另一条则是黄河 ， 在清朝咸丰五年（1855年）之前 ， 由于黄河还是往南经淮河入于黄海 ， 虽然这里地势不高 ， 大小河道众多 ， 但缺乏黄河这样的大型河流 ， 所以那时还没有形成像今天这样的“角” 。
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明朝的张秋镇 ， 也是安平镇
元朝时把大运河自山东省临清向南取直后 ， 经过明朝的数次开凿、疏浚以及补充水源 ， 终于使京杭大运河发挥出了全部运能 ， 明朝的漕粮全部改为了漕河运输 ， 刺激了这一带的经济迅速的繁荣了起来 。
位于这里的张秋镇成为了“漕渠出于齐鲁之郊 ， 旋之若带 ， 张秋其禬结也 。 ”（于慎行《安平镇治序》）意思大约就是说在运河就像是在山东省西部的衣带一样盘旋 ， 而张秋镇就是带子上的衣结 。 由于地理位置的特殊性“此亦迁史所称陶、宛、邯郸都会之区也 。 ”（出处同上）这大概就像是司马迁史记里所说的定陶、大宛、邯郸一样的大都会吧 。
正是因为张秋镇的繁荣 ， 在明清时期它和北方的临清一起并称为山东省两大经济重镇 ， 有“南有苏杭、北有临张”之称 。
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黄河决口之后 ， 这一带形势图
【河南伸入山东的这个尖角，为何能够对结束清朝的统治起到关键作用】但是无论多么辉煌的繁荣 ， 在自然灾害面前轻易就能成为泡影 。 清朝咸丰五年（公元1855年） ， 黄河自河南兰阳铜瓦厢（今河南省兰考县）决口 ， 水势凶猛 ， 经长垣、东明、鄄城、濮阳、范县、寿张、直冲运河 ， 这一带的运河河道完全淤塞、断流 ， 依托漕运、贸易流通而兴起的商业、手工业 ， 当交通优势不存在时 ， 经济就会迅速衰弱 ， 店铺关张、资本外迁、人口外逃 ， 《阳谷县志》上对张秋的“始而萧条 ， 继而凋零 ， 不啻迅风之扫秋叶 ， 百年之间 ， 城郭是而风景非”描述正是这一真实写照 。
其实 ， 不仅仅是咸丰五年（1855年）这次黄河决口使运河断航 ， 在历史上还有很多次
黄河在河南省西部冲出群山之后的束缚之后 ， 由于泥沙含量巨大 ， 在下游就形成了“地上河”、“悬河” ， 因此也造就了它“善淤、善徙、善决”的特点 。 特别是在南宋建炎二年（1128年） ， 为了阻止金兵南下 ， 人为决口 ， 造成了黄河河道南迁 ， 在此后的700多年里 ， 虽然黄河以向东南经淮水入黄海为常态 ， 但也是时常决口 ， 河水下泄为灾 ， 这一点在清朝前期修撰的《东阿县志》里有着充分的记载 。
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《东阿县志》中明朝水灾的记载
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《东阿县志》中清初的水灾记载
由于这一带地处东汉至金朝时黄河的河道附近 ， 北侧东汉王景所修黄河南堤到了此时却成为洪水北流的障碍 ， 再加上其他大小河道 ， 就成为了黄河泛滥之水的绝佳“通道” 。 对这一次次的黄河决口、泛滥 ， 朝廷都拿出巨大的精力、人力、物力进行治理 ， 为的就是确保漕运这条京城的生命线 。
明朝弘治五年三月黄河决口之后 ， 冲溃了张秋东堤 ， 皇帝派太监李兴、平江伯陈锐、都御史刘大夏用了八年的时间治理决口以及张秋一带的河道 ， 由于这次治理的比较彻底 ， 明朝的漕运迎来了较长一段的安稳期 ， 皇帝一高兴就把张秋镇赐名为“安平镇” 。
在张秋这个镇一级的区域里 ， 还有各级的治河机构 ， 有工部的管河分司 ， 临近的寿张、阳谷、东阿等三县都在这里设置了管河主薄 。 这一切的目的就是要治河、保漕运 。
正是有从上到下的共同重视以及努力 ， 虽然在几百年的时间里 ， 漕运经常遇到洪水冲开堤坝、淤塞河道等严重问题 ， 但是很快就得到了维修和疏通 ， 漕运在大部分的时间里还是能够正常运行的 。
但是咸丰五年（1855年）的黄河决口 ， 却彻底“终结”了大运河黄河以北河段的运输
可能这一年的洪水以及决口在历史上来说 ， 也算不得最大的一次 。 但是清朝到了18世纪嘉庆道光帝之后 ， 官员腐败、社会各类矛盾显现 ， 黄河下游河道淤废严重 ， 一般洪水时就已普遍漫滩 ， 防御不慎就会决口 ， 如遇较大洪水决口、改道就不可避免 。
据《山东通志》记载的这次决口：“两股由直隶东明南北分注 ， 经山东濮阳、范县 ， 至张秋镇 ， 穿过运河 ， 漫入大清河归海” 。
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铜瓦厢决口处
按照之前的的做法 ， 黄河决口之后就要立刻采取两个措施：一是堵住黄河大堤决口处 ， 断绝来水 。 二是及时把黄河水流冲毁之处修理、疏通 。 通过这两个方法恢复漕运 。 但是1855年的清廷 ， 已经顾不上去维修这条“生命线” ， 因为有了比漕运更加使之焦头烂额的事情发生 。
康熙曾经在宫中的柱子之上写了三藩、河务、漕运六个字 ， 以示这三件事情是清朝的头等大事 。 但是如果发生了或许导致国家灭亡的事情之后 ， 这些事恐怕就得让步了 。 在1855年左右 ， 差点打到京师的太平天国的北伐军刚刚被消灭 ， 这一带又有捻军、义和团等起义军出没 。 清庭分身乏术 ， 再加上外国势力的时常觊觎 ， 国库因连年用兵已近枯竭 。 所以对治河保漕如此大事也只能“有心无力” 。
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太平军北伐经过这一带
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决口第二年就发生了第二次鸦片战争
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捻军起义也波及这一带
对遭受洪水灾害地区治水的呼声 ， 均以“军务未平 ， 饷粮不继”进行推诿 ， 河堤也是“一时断难兴筑” 。 甚至咸丰皇帝干脆下谕：
“若能因势利导 ， 设法疏消 ， 使横流有所归宿 ， 通畅入海 ， 不致旁趋无定 ， 则附近民田庐舍尚可保卫 。 所有兰阳漫口 ， 即可暂行缓堵 。 ”
这句话的意思就是 ， 对于决口形成的河道如果能够因势利导的话 ， 只要水不乱流 ， 河道旁边的田地和房屋基本上能得到保护 ， 那么兰阳铜瓦厢那的决口 ， 就停下别堵了 。
正是因为没钱、无力以及皇帝的放任 ， 黄河在铜瓦厢以下的广大地带漫流持续了约20年 ， 所涉及区域达36个州县 。 直到同治十二年（1873年） ， 李鸿章在经过大量访察、测量之后 ， 上书皇帝 ， 因铜瓦厢决口经过多年冲刷已不可能堵住、安徽省境内的黄河旧道河床太高、漕运途径可放弃河运改为海运 ， 决定把黄河河道保持在山东省境内 ， 不再回归向南旧道 。 并且“河改北道 ， 山东的灾害诚可忧虑 ， 但这可以采取加强两岸的堤防、民埝等办法来解决 ， 尚不能构成大患 。 ”在河道两岸相继修起堤防约束河道 。 在这近20年的漫长时间里 ， 河沙淤积严重 ， 大运河河道没有得到疏通 ， 在此期间的今天台前县运河段淤积严重 ， 无法行船 ， 今天河南省的那个“角”已初步形成 。
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1886年这一带的运河图 ， 运道已绕开张秋对岸 ， 改由陶城埠北入运河
此外 ， 运河运输还在艰难的进行着 ， 1865年时可以绕开这个河段 ， 经盐河、黄河 ， 逆水再到张秋入运河 。 光绪七年（1880年） ， 又在陶城埠附近开凿了新运河入黄河 ， 运河河道不再经过张秋 。 1901年 ， 随着漕粮改折、海运与铁路的兴起 ， 罢漕运 。 从此京杭大运河黄河以北的河段运输逐步停止 。
综上所述 ， 正是因为黄河的改道改变了清末的漕运状态 ， 后来清廷无力疏浚原河道 ， 造成运河河道转移 ， 再加上因为铁路及海运的发展导致黄河以北的大运河河道弃用 ， 从这个角度看来 ， 形容河南省深入山东省的那个角就是斩断清朝大运河运输的“利刃”是一点也不为过的 。 漕运的结束以及黄河改道给人民带来的深重苦难 ， 给本来就摇摇欲坠的清朝统治起到了加速作用 。
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