W动力 特斯拉还将迎来大降价？，下半年
4月23日 ， 2020年新能源汽车补贴新政出台 ， 新能源补贴金额根据续航里程有不同程度的退坡 ， 其中新政首次对补贴车型售价进行限制 ， 未来能享受新能源补贴的车辆指导价不得高于30万元 ， 7月22日开始实施 。
无疑 ， 新政对特斯拉、蔚来等主打高端的新能源品牌影响较大 ， 同时也将促进未来新能源品牌的价格走低 。
新政一出 ， 特斯拉就将Model3标准续航版本调整到了29.18万元（补贴前价格） ， 这一价格调整很明显就是针对新政的无奈之举 。 不过 ， 特斯拉反应如此迅速充分说明 ， 新政实施完全在其节奏掌控之中 ， 同时也进一步加快了零部件全面国产化的进程 。
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近日 ， 宁德时代在公开场合透露 ， 下半年将向特斯拉供应动力电池 ， 这说明Model3将马上使用国产电池 ， 国产Model3成本持续下降 。 据消息透露 ， 后续Model3标准续航版本车型将采用宁德时代的磷酸铁锂电池 ， 以代替现在的三元锂电池 ， 按照这个节奏 ， 年底特斯拉的零部件国产化将前达到100% 。
我们来算笔账 ， 拆分特斯拉的产业链 ， 其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等 ， 目前国产化率为50%左右 ， 如果全面国产 ， 成本将直降下降20% 。
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如果粗糙点算 ， 按照成本降低百分比来定价 ， 那么目前补贴前Model3标准续航版本29.18万元降低20%就是23.3万 ， 再减去补贴的2.25万 ， 标准续航版本单车的理想售价将在21万左右；同样的比例 ， Model3长续航版本36.655万元降低20%就是29.3万刚好达到30万内 ， 减去补贴2.25万长续航版本将卖到27万左右 。 当然 ， 这样的算法很五毛 ， 也算是小编在极为理想状态下的YY 。
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【W动力 特斯拉还将迎来大降价？，下半年】那么如果特斯拉国产化后价格不降 ， 可不可能？不太可能 。 怎么说 ， 首先 ， 到新政实施日7月22日 ， 如果长续航版本还继续按照目前的补贴前36.655万元进行销售 ， 必定不能再继续享受2.25万元的新能源补贴 ， 涨价不可能 ， 只能自己吧这部分补贴填上 。
这样一来 ， 政策的好处没捞到 ， 自己还搭进成本 ， 不讲价更多用户也捞不到 。 并且 ， 从特斯拉进入中国的反复调价降价可以看出 ， 目前的特斯拉在中国是要量不要利的 ， 特别是今年海外疫情严重大部分停工状态下 ， 中国的市场有多重要不需多说 。
最后
如此看来 ， 特斯拉下半年降价是大概率的 ， 不得不降 。 不难猜测 ， 如果在零部件国产化之后 ， 后续Model3长续航版本也能进入到30万区间 ， 无疑特斯拉将进入到一个全新的竞争阶段 ， 疯狂抢占BBA中3系、A4L、C级等的份额 ， 虽然目前看 ， 特斯拉相比燃油车在保值率、使用便利性等方面还不不及燃油车 ， 但很可能这将会成为一个节点 ， 特斯拉将推动国内新能源普及的进程 ， 毕竟国内消费者已经认识到它在智能驾驶、性能、价格上的优势 。
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