汽车有话说 让人大开眼界，轮胎造假工具
今天在贴吧中看到 ， 有人在问：自己的轮胎使用了9年半了 ， 轮胎是否应该换？并且还将图片贴出来 ， 希望大家可以给到一些建议 。
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当看到这条轮胎 ， 脑海里蹦出来的就一个字“换” ， 轮胎使用成这样还不换吗？胎面上的花纹裂纹极其明显 ， 细小的花纹已经被磨平 ， 连四条主沟槽都快没有了 ， 难道这样的轮胎还要问换还是不换吗？还准备用这样的轮胎上高速吗？
另外一个帖子说到轮胎已经买了4年了 ， 行驶了6w公里 ， 有必要更换吗？各位轮胎大佬觉得该不该换？不过就个人观点来看 ， 这种情况强烈建议将轮胎换掉 。
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为什么要求果断换掉呢？仔细看这条轮胎 ， 很明显已经是老化了的轮胎 ， 且有大量的裂纹出现 ， 即使没到使用的期限也必须要换掉 ， 极易引发爆胎的可能性 。
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无论从时间维度还是历程维度来看 ， 都到了该换轮胎的使用期限 。 从局部照片里能看出该轮胎橡胶已经老化变质 ， 变质导致橡胶弹性下降 ， 影响舒适性；变质还会使薄弱的胎壁变得更加脆弱 ， 如果经常跑高速 ， 那随时会有爆胎的风险 。
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我们都知道轮胎出现的鼓包、割伤、偏磨和龟裂等这些明显现象时必须是换胎的时候了 。 那除此之外不明显的情况下如何判断轮胎必须该换掉了呢？
从胎龄判断 ， 轮胎的使用寿命众说纷纭 ， 而每个厂商轮胎的实际寿命也有较大差异 ， 更别说受到环境路况和驾驶习惯的影响 。 一般从新胎落地开始计算 ， 寿命为4年、5年或者6年一到不管实际里程数多少 ， 都建议更换 。 因为橡胶会随着时间推移而老化 ， 往往4年后可能会达到橡胶变质的临界点 ， 过了这个点轮胎会急剧老化变质 ， 各项性能急剧下降 ， 爆胎风险激增 。 网上那些炫耀自己轮胎用了7年8年的都没问题的 。
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从里程判断 。 虽然轮胎使用里程限制同样没有官方权威的数据 ， 但一般的轮胎在正常使用条件下行驶5万公里后排水槽就该磨得差不多了 ， 或者胎壁在长时间波动受力下老化破损 ， 所以也是强烈建议更新轮胎 。
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从磨损标记判断 。 每个轮胎都有如图的磨损标记 。 这也是目前仅有的最权威的判断轮胎要更换的标准 。 当轮胎已经磨到磨损标记时 ， 说明排水槽深度只剩下不到1.6mm了 ， 轮胎必须立即更换 。 因为此时轮胎的排水性能已经达不到基本要求 ， 雨天行驶非常危险 。 即使在干地 ， 胎面也因为过薄容易引起爆胎 。
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除了看磨损标记 ， 还可以花几十块在网上买到花纹深度尺 ， 很多胎压计也兼有测量花纹深度的功能 ， 比看磨损标记更容易操作 。 实际上1.6mm已经是生命线 ， 并不是性能衰退线 ， 有些专家建议当胎槽深度低于3mm时就应该更换轮胎 。 马牌的官网中也建议夏季胎的花纹最低限度是3.0mm ， 而冬季胎 ， 因为其特殊使用情境 ， 花纹的最低限度是4.0mm 。
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【汽车有话说 让人大开眼界，轮胎造假工具】轮胎关乎人身安全 ， 轮胎达到一定的使用期限就该换掉 ， 抱着还能再用用的心理是大忌 。 另外 ， 建议平时多对轮胎情况进行关注 ， 至少每半个月查看下轮胎外表是否完好 ， 遇到鼓包、裂纹或者割伤等必须到轮胎店进行更换 。
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