战队■“送”了中国军队几十架飞机的这些日本人 真的是太“惨”了...( 四 )
但日军并非如中国方面所断言的那样撤出白螺矶基地 ， 反而丝毫未放松对衡阳的攻势 ， 第五航空军于8月2日还特别在白螺矶举行支援衡阳攻击的协调会 。
注：第五大队副大队长张唐天此战后称（三次奇袭）“迫使日军撤离了白螺矶机场” 。
然而 ， 白螺矶机场的主力第48战队可是有点不堪重负了 。
他们声称已战死飞行队长西川正大尉以下16名飞行员 ， 仅剩的9架一式Ⅱ型战机 ， 在8月8日全部出击衡阳 ， 首先遭遇第中国空军第4大队5架P-40战机 ， 继而又有15架P-40来援 ， 日机陷入苦战 ， 声称击落7架P-40、击伤2架 ， 但自身也遭遇灭顶之灾 ， 坠毁3架 ， 山本武寿中尉、大野顺曹长、原吉司伍长战死 ， 战队长松尾政雄少佐重伤入院 ， 代理战队长、第2中队长木村增吉中尉也随后住院……
该战队的将校几乎全部伤亡 ， 不得不从一线基层选拔三轮谦吉一个曹长担任空中指挥 ， 直到3个月后经过整补才恢复战力 ， 达到25架战斗机 。
在此期间 ， 后任战队长镝木健夫少佐从国内赴任 ， 并专程带了3架新式一式战斗机Ш型 。 此前镝木编队已在国内大出风头 ， 队中的中岛欣也中尉曾单枪匹马正面击落1架美军B-29 ， 一举成为明星飞行员 ， 1945年1月中岛也被擢升为第48战队第2中队长 。
在自身遭受重大损失之余 ， 日军仍念念不忘对芷江基地发动报复性轰炸 。
为配合第48战队出击衡阳 ， 8月8日 ， 驻汉口的第90战队出动6架九九式双轻轰炸机空袭芷江 ， 报称烧毁小型飞机3架、击破7架以上 ， 另起火、爆炸各2处 。 衡阳陷落后 ， 第25、44、48战队、独立第54中队主力及新增调的第29战队继续以白螺矶为起点 ， 配合地面部队实施广西作战 。
直至1944年11月8日 ， 随着第5航空军司令官下山琢磨中将亲率幕僚进抵衡阳 ， 就近指挥陆航各战队攻击桂林 ， 白螺矶机场才逐渐失去了其战略意义 ， 恢复了往日的宁静 。
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（图为1944年8月底第五航空军各部飞行员一览表）
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残兵也是骄兵 ， 岂有不败之理？
1944年11月上旬 ， 刚经过整补保有22架战机 ， 恢复元气的第48战队仍留置白螺矶机场 ， 因连日阴雨 ， 一直在地面待命 。 11月8日 ， 战队奉命全力参加桂林总攻战 。
战队长镝木健夫为避免被中美空军察觉其企图 ， 率25架一式战机于黄昏时从武昌转场至衡阳 。 考虑到中美空军以芷江及赣州基地频繁袭击日军兵站补给线 ， 且对于衡阳机场虎视眈眈 ， 故镝木健夫不敢掉以轻心 ， 决心亲率山田军一大尉的第1中队接近云层下面 ， 在1500米低空警戒 ， 以便掩护木村增吉中尉的第2中队、松村定三大尉的整备中队安全降落衡阳机场 。
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恰在此时 ， 他发现8架P-51组成编队正在俯冲实施地面攻击 ， 当即迅速接近该编队 ， 以奇袭击落先头1架 。 P-51的低空性能远不及一式战斗机 ， 且敌情不明 ， 不便久留 ， 剩余7架相继脱离飞返 ， 第48战队得以安然降落机场 。
新战队长镝木健夫的“首秀”似乎是拿了个“开门红” 。
11月9日拂晓 ， 镝木率18架一式战斗机升空 ， 飞临目标桂林上空 ， 支援桂林围攻战 ， 所幸未发现中美战机；返航时奉命轰炸桂林的中国军队炮兵阵地 ， 尤其是对日军构成严重威胁的市区北面风洞山高地 。
第48战队认为 ， 自身未配备轰炸装置 ， 且长时间滞留前线基地“甚为危险” ， 要求“先回白螺矶机场装备轰炸较妥” ， 但前线战局刻不容缓 ， 尚无多余时间折返 ， 只得就近在衡阳实施装备轰炸事宜 。 18时30分 ， 9架一式战斗机在衡阳上空企图捕捉P-40及P-51各1架 ， 但P-51凭借优势性能突破围追堵截 ， 落单的P-40被击落 。
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