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合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥


北京联盟_本文原题：四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
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从渡口远眺大桥（***采访人员 贾宜超 摄）
***泸州5月18日消息（采访人员贾宜超）5月18日 ， 世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——四川合江长江公路大桥主梁顺利合龙 ， 这为2020年底大桥建成通车奠定了坚实基础 。 大桥建成通车后 ， 将为合江县40余万群众密切往来提供便捷通道 。
合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
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建设中的大桥（***采访人员 贾宜超 摄）
合江长江公路大桥项目预算总投资5.1亿元 ， 由四川公路设计院完成勘察设计 。 大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘 ， 通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后 ， 止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近 。 桥梁主跨507米 ， 是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 ， 主桥长668米 ， 全桥总长1420米 ， 采用一级公路标准 ， 设计速度60公里/小时 。 大桥建成后 ， 将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线 。
合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
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建设中的大桥（***采访人员 贾宜超 摄）
合江长江公路大桥是合江县第一座地方公路长江大桥 ， 同时也是合江县脱贫攻坚关键性民生工程 。 项目建成后 ， 将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道 ， 为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道 。 将进一步织密当地公路交通运输网络 ， 有力推动合江更快更好融入泸州主城区 ， 有助于盘活当地荔枝、真龙柚、金钗石斛等特色农产品和稀缺旅游资源 ， 带动沿线产业发展 。
合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
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建设中的大桥（***发 四川省交通运输厅供图）
合江长江公路大桥是四川省渡改桥中技术创新性最强 ， 技术运用最先进的桥梁 ， 也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁 。 在桥梁结构技术上 ， 再次刷新纪录 ， 成为世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥(主跨507米) ， 与其他桥型相比 ， 降低建安费用约9000万元 。 实现首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土 ， 有效提高承载能力、节约工程造价 。 在施工方案设计上 ， 采用技术难度相对较低、设备投入较少、体系转换较少的斜拉扣挂法 ， 根据地质情况 ， 因地制宜 ， 以最小的开挖量和混凝土方量稳固扣塔 ， 同时避免拆迁 。 合江长江公路大桥的结构体系、构造细节、施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破 ， 为钢管混凝土拱桥更广泛的推广应用提供了技术支撑 。
合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
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建设中的大桥（***发 四川省交通运输厅供图）
【合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥】据悉 ， 四川省河流众多 ， 长久以来 ， 部分贫困地区群众主要依靠摆渡出行 ， 给沿河临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便 。 为全面加强贫困地区交通运输基础设施建设 ， 改善沿河临水群众出行条件 ， “十八大”以来 ， 四川省先后实施两轮渡改桥专项推进方案 ， 消除全省车渡和年运量5万人次以上的人渡 ， 累计建成渡改公路桥547座 ， 在建78座 ， 预计2020年底全面完工 ， 有效解决临水群众涉水出行或远距离绕行烦恼 ， 为地方经济社会发展和农民奔康致富提供有力支撑 。


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