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汽车90年代最耀眼的概念跑车( 三 )


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汽车90年代最耀眼的概念跑车
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对了 ， 这台车也是乔治亚罗那个儿子Fabrizio设计的 。
6.宾利Hunaudières
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这个故事可以追溯到九十年代末期 ， 大众汽车的老板费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）一口气收购了宾利、布加迪、兰博基尼后 ， 决定建造世界上最快、最强大的超级跑车 。 只是手边有这三个选择 ， 一时间他不知道要用什么牌子来完成这一愿景 。 后来大家都知道 ， 费迪南德·皮希选择了布加迪 。 但在1999年日内瓦车展上 ， 出现了一辆16缸的Bentley ， 巧的是 ， 这也是一台W16的发动机 。
汽车90年代最耀眼的概念跑车
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Hunaudières的名字来源于勒芒比赛中最著名的高速直道 。 这台宾利以兰博基尼Diablo为基础 ， 搭载排量8.0L的W16发动机 ， 最大马力623匹 ， 最大扭矩
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760(参数|图片)牛·米 ， 纯碳纤维车架 ， 中置四驱 ， 看上去和初代威龙的配方很类似 。 而当年布加迪参展的车型 ， 则是一台W18发动机的EB 218 。 Hunaudières的变速箱是5速手动 ， 很好奇5速手动开300公里的时速会有什么样的感觉 。
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我们现在回忆这台21年前的作品 ， 你会发现大众巧妙的把刚收购的三个品牌的东西融合在了一起 ， 兰博基尼的底盘 ， 宾利的车身 ， 布加迪的引擎 ， 一切都是这么的巧合 。
7.大众W12
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虽然大众手底下有布加迪 ， 宾利 ， 兰博基尼等等一堆超跑品牌 ， 但是从来没有一款超跑是挂着“高级”的大众标 。 “弟弟”们各个生龙活虎 ， “大哥”脸上也有点挂不住 。 1997年 ， 老板费迪南德·皮希联系乔治亚罗（我已经数不清这是文章中第几次出现他的名字了） ， 希望他的团队设计一款大众的超跑 ， 需要塞进大众的Syncro 4WD四驱系统和W12发动机 。 这将是世界上第一台搭载W12发动机的超跑 。 虽然有奥迪Avus Quattro在前 ， 但那台车的W12只是一台模型 。 大众将两个2.8L的VR6引擎连在一起 ， 组成了5.6L的W12发动机 ， 通过序列式变速箱传递414匹马力 。 这台车于1997年东京车展亮相 。 从立项到参展 ， 只用了短短几个月 ， 果然大众还是财大气粗 。
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改款后的W12 Nardo ， 前杠的空气动力套件明显与旧款不同
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2001年的东京车展 ， W12再次出现 。 这一次经过大众的优化 ， 5.6L的排量提高至6.0L ， 马力更是增长了177匹 ， 达到了591匹 ， 序列式变速箱换成了6速手动 ， 整车质量下降到1200kg ， 百公里加速3.5秒 。 哪怕是这个级别的超跑 ， 大众团队还是改不了做“民用车”的性格 ， 有了超跑的第一件事 ， 竟然是去验证它的耐用性！2002年2月23日 ， 距离东京车展结束仅仅几个月 ， 大众带着W12来到了位于意大利的Nardo环形赛道 ， 这个长度7.9km的环形赛道 ， 就是为了记录的诞生而存在的 。


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