马达西奇不再是首选，3大团队获国家大奖，歼20完全体即将现身
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图为中国新型航空发动机想象图
近日 ， 歼-20再次迎来好消息 ， 随着中国3大航空发动机团队获得了国家大奖 ， 歼-20的完全体也即将现身 ， 这也就意味着马达西奇公司不再是中国提升航发实力的首选 ， 甚至将来在国产航发实现量产后 ， 中国将彻底不再需要马达西奇 ， 看来美国企图在航发领域卡脖子的阴谋彻底破灭了 。
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图为中国国产涡扇发动机模型
众所周知 ， 一款战机的航空动力系统性能是否优越 ， 是体现其战斗力高低的重要指标 ， 尽管此前 ， 维护人员对战机的航空电子设备进行替换和更新 ， 会对提升战机性能产生更好的效果 ， 但这样做所造成的最直接的后果 ， 就是给战机的发电机白白增加额外的负荷 ， 而额外增加的航电设备也会让战机超重 ， 导致其机动性能全面下降 ， 最终成为只能依靠中距导弹和电子战设备进行战斗的截击机 。
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图为涡扇-10发动机
因此 ， 在航空电子设备的性能提升到某个极限以后 ， 战机必须通过更换发动机来确保自身推进力 ， 这样一来 ， 才能在中近距离作战中保证机动性能 ， 从而为使用近距离格斗导弹争取更多时机 ， 所以 ， 在航空电子系统无法继续通过升级来提升战机的作战能力后 ， 升级发动机就成为了一种能让战机确保自身生存能力的必要行为了 。
实际上 ， 中国当初打算收购马达西奇公司 ， 根本目的就是为了补足自身航空发动机生产和研发体系的缺点 ， 以及提升自身发动机的产能 ， 毕竟马达西奇因为受到乌克兰积贫积弱的拖累 ， 导致其技术体系受到了一定程度的影响 ， 不过作为一个发动机生产公司 ， 马达西奇也能承担部分技术含量较低的零部件的生产工作 ， 因此 ， 不是必须要收购马达西奇是一回事 ， 而完成收购后 ， 能够给中国带来一定好处就是另外一回事了 。
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图为AL-31FN发动机
不过 ， 即使乌克兰迫于美国的压力 ， 最终拒绝将马达西奇公司销售给中国 ， 也不会对中国国产航空发动机的发展造成非常恶劣的影响 ， 因为随着中国逐渐增加自己的航空发动机生产线数量 ， 马达西奇公司对中国航空发动机生产体系所能提供的补充 ， 也已经能被后者自行弥补空白了 ， 因此也就不必一味纠结乌克兰是否还会将马达西奇卖给我们了 。
【马达西奇不再是首选，3大团队获国家大奖，歼20完全体即将现身】毕竟 ， 航空发动机的研发和生产 ， 基本上只能依靠一个国家自身的研发和生产能力来实现 ， 而通过购买别国发动机成品甚至技术 ， 是不可能让一个国家得到真正先进的研发和生产能力的 ， 所以 ， 购买马达西奇并不可能为中国提供太多更为先进的发动机研发和生产体系 ， 而没了马达西奇 ， 中国的航空发动机研发和生产体系也不会因此停止运转 ， 也就是说 ， 即使美国能够阻止得了乌克兰销售马达西奇 ， 也无法阻止中国航空体系自身实力的大幅提升 。
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