70多家在舟保税船用燃料商共谋“舟山燃供”发展
5月15日 ， 在舟山港域开展保税船用燃料油供应的70多家舟山市保税船用燃料行业协会单位代表以及来自浙江自贸区、舟山综保区等政府部门的代表齐聚一堂 ， 共话保税船用燃料油市场发展大计 ， 助力浙江自贸区经济腾飞 。
“2019年 ， 舟山港域船用保税燃料油供应量为410.27万吨 ， 同比增长14.2% ， 实现了在全球船用保税燃料油市场普遍萎缩下的逆势上扬 ， 成为全球第九大加油港 。 ”舟山中燃船舶燃料有限公司总经理张燕在会上表示 ， 得益于低硫出口退税政策的红利及海事和港航政策新突破 ， 今年1-4月 ， 浙江自贸区保税供油量达到135万吨 ， 同比增长12.39% 。
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成绩取得的背后 ， 是多方协同创新突破带来的红利 。 以仓储企业为例 ， 自2017年自贸区挂牌成立以来 ， “一船多供”“一库多供”“跨关直供”“先供后报”“一船多地多供”“不同税号油品混兑”“期货油直供”等多项业务模式的创新 ， 不仅大幅度地提升了仓储企业的罐容周转率 ， 而且极大地缩短了船用保税燃料油的供应周期 ， 从而实现了仓储企业、供油企业及船方的三方共赢 。
【70多家在舟保税船用燃料商共谋“舟山燃供”发展】会上 ， 保税船用燃料行业协会宣布今年将继续优化东北亚保税船用燃料油供应中心内外部环境 ， 扎实建设高效、规范、开放的船供油市场 。 建设低硫燃油集散中心 ， 强化油源保障；寻找差距补足短板 ， 不断夯实舟山保税船供油基础；加大改革促进发展 ， 不断提升燃供业务环境；突出事中事后监管 ， 增强舟山市场国际影响力 。
中国银行舟山自贸区支行行长张红艳等专家在会上分别解读了保税燃料油外汇政策和低硫燃料油出口退税政策.
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