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乐视不乐，跃亭真贾( 二 )


2014年下半年 ， 贾跃亭在美国长达5个月 ， 开始筹备超级汽车项目 。 贾跃亭控股了易到用车 ， 成立了电动汽车分时租赁平台 。 2016年6月 ， 乐视与广汽集团等合作 ， 计划打造修车、用车、买车、租车换车一站式平台 。
从2014年到2016年之间 ， 贾跃亭还进军金融 ， 开拓乐视金融 ， 并且成立乐视云计算机公司 。
贾跃亭所谓的生态 ， 在他的涂抹勾画之下 ， 似乎成为一只四不像的怪物 。 所有的业务之间并不能很好地互动赋能 。 而整个所谓的生态仅仅以乐视网为核心 ， 其在资金支持 ， 客群支持 ， 技术支持方面 ， 根本无法带动整个产业的高效协同发展 。
2 白衣骑士还是黑衣莽汉？
2016年11月 ， 乐视爆发了前所未有的资金链断裂危机 ， 手机代工厂集中要款 ， 汽车工厂烧钱百亿后因欠款面临停工 ， 企业供应商和员工在乐视大厦前拉横幅闹事 。
这个昔日看起来风光无限的庞大集团 ， 竟如沉疴痼疾突然爆发一般 ， 轰然倒地 ， 集团内部乱作一团 ， 新老员工不断辞职 。
一直以来 ， 乐视的体量永远跟不上贾跃亭的梦想 。 所以 ， 任何时候 ， 乐视都很缺钱 。
据说 ， 贾跃亭跟孙宏斌的第一次见面 ， 是会谈乐视于三里屯一处地产的事情 。 令贾跃亭意外的是 ， 孙宏斌的兴趣不仅仅在乐视的房地产上 。

乐视不乐，跃亭真贾
本文插图

2017年元旦之后不久 ， 孙宏斌和贾跃亭共同出席新闻发布会 ， 宣布融创以150亿的资金入股乐视 。 在当时的发布会上 ， 孙宏斌这样评价贾跃亭的 ， 说贾跃亭有着这个时代已经十分稀缺的企业家精神 。
在那时候 ， 到底什么是企业家精神 ， 孙宏斌可能也没理解全面 ， 或者可能他另有打算 。
7月6 日贾跃亭夫妇资产被冻结事件从持续发酵 ， 乐视网发布公告称贾跃亭辞去乐视董事会所有职务 ， 从董事会中退出 。
随后 ， 老贾离开中国前往美国 ， 自称忙于Faraday Future（法拉第未来）的事务 ， 并至今未归 。
期间贾跃亭被北京证监局三次点名 ， 甚至还被司法部门列入“老赖”名单 ， 但贾跃亭似乎已下定决心 ， 不造出车 ， 绝不回国 。 毕竟有FF在 ， 至少还有翻盘的机会 ， 而一旦回国 ， 将被强制出售所有资产用以抵债 ， 便再无翻盘的可能了 。
自从贾跃亭离职后 ， 关于“乐视是否姓孙”的声音不绝于耳 。 在2017年7月17日召开的乐视网第二次临时股东大会上 ， 孙宏斌正式进入乐视董事会 。
在股东大会上 ， 孙宏斌一直强调新乐视是稳定的 ， 是新乐视、新团队、新文化 。 孙宏斌准备将自己掌控的乐视上市公司与贾跃亭的非上市公司撇清关系 ， 谋求自己的新乐视团队发展道路 。
孙宏斌很清楚 ， 他并没有打算做乐视的“拯救者” ， 也并不打算和贾跃亭一起解决整个乐视体系的困境 。
乐视这个怪物太大了 ， 吸钱就像是个无底洞 。 仅仅一年 ， 孙宏斌也玩不转了 。
在2018年半年报发布时 ， 就出现了净资产为负的情形 ， 从那时起 ， 乐视网每隔5个交易日就会发布“存在被暂停上市风险”的提示性公告 。 深陷债务危机、业务全面收缩的乐视网 ， 并未能够在2018年看见曙光 。
2018年3月14日 ， 乐视网公告称孙宏斌辞任乐视网董事长 ， 不再担任乐视网任何职务 。
孙宏斌曾经说过 ， 自己开车很慢 ， 也不允许司机开快车 ， 高速公路上也不能超过一百码 ， 过马路一定等人行绿灯 。
这样的孙宏斌接手了因为车速太快而熄火的乐视网 ， 一个深耕房地产的行业大佬 ， 转而要去救乐视网这样的巨型互联网生态圈PPT ， 结果可想而知 。
这次 ， 孙宏斌也是意识到自己真的是要栽了 ， 感慨道 ， “人有时候要敢教日月换新天 ， 有时候也要愿赌服输 。 ”


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