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国人开车的10大怪现象，最后一条扎心了

听教授身边的朋友讲以及亲身经历来看 ， 在中国开车的难度比全世界其他地方都要困难 ， 虽说中国是基建狂魔 ， 基础建设速度很高 ， 环境建设也逐渐跟得上发达国家的水平 ， 但是人们开车素质却有待提高 ， 如何成为一名“合格”的中国车主？
1、前车打转向灯 ， 后车必定给油
就像教授朋友说的：在中国开车 ， 打灯就变不了道 。 你想变道？看我心情吧 ， 心情不好 ， 给你怼回去 ， 反正是你的责任！如果你没有一颗开快车的心 ， 那就不要怪别人超你车 。 虽然有时候会追别人的尾 ， 但没关系 ， 下次注意就是了 。
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然而 ， 被别人并入车道并不会明显影响你到达目的地的时间
2、上高速必开雾灯
多开灯就能保证安全 ， 就怕别人看不见我！即便是大晴天 ， 开个雾灯更安全 ， 毕竟雾灯更亮一些 。 虽然有时候会亮瞎后面车主的眼 ， 但没关系 ， 起码能让后面车主发现我 。
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然而 ， 在晴天或者道路、视野状态较好的情况下是不需要开雾灯的 ， 开启雾灯无论是白天还是夜间都只会更加影响后方车辆司机的视线 。
3、堵车时公路就变角斗场
我分分钟几百万上下 ， 现在被堵在路上你知道我少赚多少钱吗？所以堵车的时候一定要走看起来最快的那条车道 ， 毕竟时间就是金钱！虽然有时候出现怪现象：我走哪条车道 ， 哪条车道就慢 ， 但没关系 ， 只要我坚持下去 ， 就一定能最快逃离拥堵点 。
然而 ， 在堵车的道路上 ， 除非的某条车道出现严重事故 ， 否则是不会影响你的出行时间的 ， 只要大家遵守拉链通行法则 ， 只会让道路效率更高 ， 不需要经常变道 。
4、新手跑高速必定霸占快车道
我是新手耶 ， 上了高速全世界都得让着我 ， 毕竟我后面那个实习标可不是白贴的 ， 我走得慢一点是为了你们的安全 。 什么你说我阻塞交通？我哪有阻塞了？旁边不还有车道吗？
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然而 ， 如果道路是两车道 ， 那么快车道就是留给车辆超车使用 ， 不能长时间霸占 ， 更不能在快车道慢悠悠行驶 ， 超车完毕后应该回到行车道 ， 这样才能保持道路通行效率 。
5、一到夜间就使用“幽灵模式”
路灯那么亮 ， 你们看不见吗？那你们应该去看看眼科啊！哪还需要开什么路灯 ， 不管你们看不看得见 ， 反正我看得见！
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虽然在城市道路中有光亮的路灯 ， 但是车灯并不是只是给您自己照明用 ， 更有提醒后车的作用 ， 要是你没有开灯导致了交通事故 ， 那就得不偿失了 。
6、喇叭一定要到行人旁边才按
不到行人旁边按 ， 行人怎么能听到呢？毕竟我是要提醒他的
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然而 ， 虽然你坐在车内按喇叭看似声音不大 ， 但是在行人耳中听起来却异常震撼 ， 如果说是小朋友或者老人 ， 毕竟会被你吓到 。 如果想要提醒行车 ， 可以远一点的时候按喇叭 ， 或者通过灯光提醒 。
7、不管有多少摄像头 ， 总有人要走应急车道
你说塞车的时候变道没用 ， 那我都应急车道好了 ， 那里常年空着 ， 不走白不走！更何况我交了高速费 ， 这是我的权利！摄像头是什么？一次扣6分 ， 我可以走2次！
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然而 ， 应急车道是给那些紧急救援车辆 ， 例如救护车、消防车、警车等执行公务用车在拥堵时使用 ， 能够使救援人员更快到达现场 ， 说句不好听的 ， 你出现事故了 ， 被堵了应急车道会怎么样？
8、实习标一贴必被无限超车
我堂堂一个老司机 ， 被你这个小实习司机压着跑？不超你还是个老司机？
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然而 ， 实习标是对其他车主的警示 ， 注意该车的驾驶员是一名实习车主 。 实习车主对于路面上的状况 ， 车速的把控没有老司机般熟练 ， 容易出现紧张、操作失误等情况 ， 或者对新手的错误开车行为表示理解 ， 保护自己的同时保护路上其他道路交通参与者的安全 ， 而不是作为马路上“低等动物”的标志 。
9、思域和轩逸总想称霸公路
下班的时候 ， 把我尊贵的顶配思域开上马路 ， 一辆法拉利竟然在我面前撒野？我决定好好教训他一下 ， 我深踩油门 ， 顶配思域像脱缰的野马一样向前冲 ， 一下子就追上了那恶俗的跃马 ， 过弯道的时候一个甩尾 ， 潇洒自然 ， 只留下那个帅气的回旋镖尾灯 。
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开车就要开最舒适的车 ， 凭借我技术日产的响应速度 ， 你们那些起步慵懒的双离合能完全不是我的对手 ， 第一个冲出红绿灯的必定是我的轩逸！等会！先不说了 ， 我的滴滴来单了！
然而 ， 思域虽然在同级别里面加速能力不错 ， 但是级别上的差距是不可逾越的 ， 虽然思域同级别最快 ， 但再高一个级别呢？2.0T的天籁了解一下？百公里加速6.9秒 ， 思域呢？
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