「战斗机」美媒评出全球五款最差战斗机 F2A“水牛”上榜
核心提示：“B.E.2”身上的一切特点 ， 都是人们不愿意在战斗机身上看到的 ， 例如视野差、可靠性差、操控难、速度慢以及装备差 。
参考消息网6月18日报道 美国《国家利益》双月刊网站6月15日刊文 ， 评出有史以来最差的战斗机 ， 评选范围集中在产量达到或超过500架的战斗机 。
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二战初期 ， 美军F2A“水牛”战斗机 。
1.英国“B.E.2”战斗机（3500架）：在还没有人打过空战的背景下准备飞机 ， 对飞行员和工程师来说无疑是一个艰巨的任务 。 英国皇家“B.E.2”是最早进入工业化生产的军机之一 ， 产量约为3500架 。 它于1912年首飞 ， 随着更好的飞机面世 ， 其职责逐渐减少 ， 并最终于1919年退役 。
“B.E.2”身上的一切特点 ， 都是人们不愿意在战斗机身上看到的 ， 例如视野差、可靠性差、操控难、速度慢以及装备差 ， 而这在某种意义上启发了第一代战斗机 。 “福克”单翼战斗机的出现对“B.E.2”构成了切实的威胁 。 改进“B.E.2”往往得不偿失 ， 随着飞机重量增加 ， 其危险性也逐渐上升 ， 且越来越容易发生事故 。
【「战斗机」美媒评出全球五款最差战斗机 F2A“水牛”上榜】给一个初创品打不及格分太严厉 。 但“B.E.2”的笨拙和糟糕的可靠性 ， 加上英国人让其超期服役 ， 该机型上这个榜单无可厚非 。
2.“水牛”战斗机（509架）：F2A“水牛”战斗机是一款外观不吸引人的低矮机型 ， 它和两款势不可挡的优秀飞机——日本三菱零式战斗机和德国Bf-109战斗机同年服役 。 “水牛”旨在充当陆上和舰载战斗机 ， 在冬季战争（二战时期苏联与芬兰之间的战争——本报注）后 ， 数架“水牛”从美国运往芬兰 ， 在芬兰部队第一次参与作战任务 。
“水牛”的重量在设计过程中有所增加 ， 包括更重型的装备、额外的燃油以及加装甲板等 。 不幸的是 ， 这就导致机身动力严重不足 ， 无法匹敌同时代最佳战斗机 。 尽管“水牛”在芬兰空军对苏联战争初期表现良好 ， 但在东南亚 ， 英联邦和荷兰空军的“水牛”飞行员却被日本零式战斗机和一式战斗机的飞行员残杀 。 “水牛”的另一个不足之处是 ， 它在热带地区常见的高温环境中表现差 。
在中途岛海战中 ， “水牛”对战日本人时的表现惨不忍睹 ， 事后海军陆战队飞行员称它为“飞行棺材” 。 美国军方很快用性能更好的F4F战斗机取而代之 。
3.拉沃契金-戈布诺夫-古德科夫拉格-3战斗机（6528架）：军事现代化往往是时机问题 。 上世纪30年代的苏联迅速小幅地改建其军事产业 ， 其优化生产的技术比同时代其他国家落后一步 。 拉格-3战斗机1940年首飞 。 1941年德国入侵之时 ， 拉格-3是苏联的主要战斗机 ， 飞行员称之为“上了漆的棺材” 。
4.百系列战斗机 ， F-101（807架） ， F-102（1000架） ， F-104（2578架） ， F-105（833架）：在百系列之中挑一个出来很困难 。 这一系列战斗机是为了拦截轰炸机、投放核武器而设计 ， 因此十分笨重 ， 无法与机动性更强的米格系列相媲美 。 当时研发的首要目的是备战可能与苏联爆发的核战争 ， 重点是“战略性” 。
5.米高扬-格列维奇米格-23战斗机（5047架）：米格-23战斗机是苏联为应对F-4和F-111等美国战斗机而研发 ， 米格-23“鞭挞者”歼击机也确实很强大 ， 但它操控和维护的难度极大 ， 美国人评价它是随时可能发生的灾难 。
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