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autocarweekly百公里加速同级别无对手？，江淮纯电轿跑iC5上市

文/徐优
autocarweekly百公里加速同级别无对手？，江淮纯电轿跑iC5上市
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5月10日 ， 除了是母亲节之外 ， 还有一件事情让我格外激动 ， 尤其对于一个已经三、四个月没有进电影院的电影迷来说 ， 这件事可谓意义重大！
所以 ， 当晚八点 ， 我准时搬出小板凳 ， 架好ipad ， 开始了一场视觉与感官之旅——一部讲述我国短跑冠军成长故事的母亲节温情大片《ISee我想更懂你》线上公映 ， 从影片质感和团队配置来看 ， 江淮这次真的用心了 。 《ISee我想更懂你》由戛纳电影节入围导演侯翀、著名影视剧编剧王冠一、开心麻花编剧柯蹦、《战狼2》中拆迁队长扮演者杜建桥等院线级专业影视团队打造 ， 更有"亚洲飞人"苏炳添的友情出演 。 整体看完 ， 居然还有那么一点笑中带泪 ， 影片并没有植入过多江淮ic5的介绍 ， 主线也并和这台车没有什么关联 ， 但其整体想要突出的情怀我切实地感受到了 。
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江淮这次是想通过拍电影的方式 ， 吸引到更多群体对ic5的关注 ， 说实话 ， 电影是一个不错的切入口 ， 至少对于大部分人来说 ， 无论影片好不好看 ， 能免费看总是不错的 。
江淮ic5定位为高能纯电轿跑 ， 在微电影落幕后正式上市了 ， 共四款配置车型 ， 车身长宽高分别为4770/1820/1514mm ， 轴距为2760mm 。 补贴后售价14.99-17.59万元 。
官方赋予这台车的三大键词：大空间掀背轿跑、7.6秒破百、530公里综合工况续航里程 。 那我们来逐一体验一下 。
延续了江淮新车的高颜值路线
首先说颜值 。 江淮iC5造型由国际设计大师、阿尔法罗密欧前设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀设计 。 从图片上来看 ， 它的前脸采用了封闭式进气格栅 ， 在细节之处运用了鱼鳞状纹路进行勾勒 ， 增添了前脸的精致感 。 前大灯的造型狭长而锐利 ， 形似一把锐利的刀 。 侧面看 ， 双色车身更具时尚时尚气息 ， 悬浮式车顶+溜背设计也比较符合时下年轻消费者的喜好 ， 轿跑风范十足 。 尾部衔接两侧尾灯的贯穿式设计也带来了一定的视觉冲击力 。 我发现 ， 自从去年开始 ， 所有江淮新发的新车 ， 其造型设计的审美感确实上了好几个维度 ， 有别于传统意义的自主品牌造型设计 。
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新车的长宽高分别为4770mm、1820mm、1514mm ， 轴距为2760mm ， 尺寸参数良好 ， 空间的真实表现可以在之后的实际评测中体验 。
内饰上 ， 江淮ic5和其燃油版车型江淮嘉悦A5保持了一致 ， 它采用了三辐式平底方向盘 ， 走的极简风格 ， 采用中控竖状嵌入式大屏 。 由于大部分功能都集结在这块10.4英寸的中控屏上 ， 江淮ic5并没有设置太多物理按键 ， 配合电子旋钮进一步营造了内饰的科技氛围 。
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江淮ic5内置了科大讯飞语音控制系统 ， 拥有识别多种方言的能力 ， 还有OTA智能远程升级、手机APP远程控制、以及江淮新能源首次搭载的L2级智能驾驶系统 。 而在智能安全方面 ， 江淮ic5还配备了自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标示识别、自动紧急制动等驾乘辅助配置 。
一听蜂窝电池 ， 就知道不简单
江淮iC5NEDC综合工况续航高达530km ， 据说在同级别中无对手（因为没有进行实测 ， 所以目前我也没办法完全下定论） 。 但是其中一个亮点值得一说——蜂窝电池 ， 和特斯拉同源 ， 这个就非常吸引人了 。 蜂窝电池是江淮华霆电池公司多年的研发成果 。 该电池包的亮点在于采用了外延包覆技术 ， 就是指所有电芯360度包覆导热胶 ， 这有两大好处 。 一是 ， 有效防止热扩散 。 电芯之间做到了电隔离和热隔离 。 即使有1颗电芯失效 ， 它不会波及到周边 ， 就不会引起连锁反应 ， 做到了电池包的安全 。 二是电芯与导热胶的接触面积是做到了100% ， 散热更快 。 电池包内部的温差≤3℃ 。 之所以要降低温差 ， 是因为当电池系统中电池单体间出现温度不均衡时 ， 电池的化学反应和自放电反应速率也会出现不均衡 ， 进而导致电池单体间的循环寿命、容量和内阻出现差异 。 这会直接导致电池包的寿命减短 。 第三 ， 蜂窝结构具有很好的坚固性特点 ， 即便受到外力碰撞挤压也不易出现大面积的坍塌现象 ， 其特殊结构能起到吸收碰撞和挤压产生力量 。


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