氢能国内外氢能产业发展趋势和现状
氢能是一种绿色、高效的二次能源 ， 具有热值较高、储量丰富、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点 ， 被众多科学家视为“21世纪终极能源” 。 随着氢能产业的兴起 ， 全球迎来“氢能社会”发展热潮 ， 美国、日本、韩国、欧盟等发达国家和地区均出台相应政策 ， 将发展氢能产业提升到国家能源战略高度 。
本文插图
氢能源一直被视为化石燃料的潜在替代品 。 随着主要经济体准备进行绿色投资 ， 氢能源倡导者们发现了一个千载难逢的机会 ， 试图将氢打造成未来的重要能源 。
国外氢能产业化发展的形势
美国、日本、韩国、欧盟等国家和地区不仅明确了氢能产业发展战略 ， 制定了一系列产业支持政策 ， 还不断完善氢能产业政策体系 。 其中 ， 日本和韩国最为典型 。 2019年3月 ， 日本经济产业省发布了新版《氢能与燃料电池路线图》 ， 提出了燃料电池汽车推广应用、燃料电池动力系统经济性、加氢站建设及运营等新的发展目标 。 同时 ， 日本制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略” ， 不仅规定了具体的技术发展项目 ， 还明确了符合路线图中每个领域设定的目标 。 该战略着眼于三大技术领域：燃料电池技术领域、氢供应链领域和电解技术领域 ， 确定了包括车载用燃料电池、固定式燃料电池、大规模制氢、水制氢等10个项目作为优先领域 ， 并通过互相合作来促进技术的研究与开发 。
通过持续的氢燃料电池技术研发支持、推进氢燃料电池试点示范及多领域应用、结合其资源禀赋特征确立制氢技术路线等措施 ， 世界主要国家已在燃料电池汽车技术研发、产业链构建及加氢站建设方面取得优势 。
国内氢能产业化发展的形势
2017年以来 ， 我国氢能及燃料电池汽车产业发展也如火如荼 。 截至2019年底 ， 我国在建和已建的加氢站有130多座 ， 其中61座已经建成 ， 投入运营的加氢站有52座 。 我国已初步形成京津冀、长三角、珠三角、山东半岛及中部地区等产业集群和示范应用 ， 在示范运营区域运行的各类汽车近4000辆 ， 燃料电池商用车产销和商业示范应用的规模位居国际前列 。
随着我国氢能及燃料电池汽车产业的不断发展 ， 我国氢能产业政策导向及产业定位逐渐明朗 。 2019年10月召开的国家能源委员会会议指出 ， 探索先进储能、氢能等商业化路径 。 根据《新能源汽车产业发展规划（2021–2035）》（征求意见稿） ， 到2035年我国燃料电池商用车将实现规模化应用 。 2020年 ， 国家能源局发布关于《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》首次将“氢能”纳入能源范畴 ， 而此前氢能一直被定性为“危险品”；近日 ， 财政部下发燃料电池汽车推广意见征求稿 ， 决定以奖励替代补贴的形势支持燃料电池汽车的推广和示范 。
水氢产业规模初步构建
水氢产业联盟以水氢技术为基础 ， 基于解决氢能与燃料电池行业长期面临的氢能“储运难、成本高”等商业化瓶颈 ， 提出利用小型化可移动的氢能转换装置替代传统大化工厂制氢方式 ， 实现了小型化甲醇重整制氢与燃料电池发电的高度集成 ， 包含水氢机上游核心基础技术的研发、产品产业化制造及终端市场应用等一系列公司 ， 致力于构建“基研平台+制造平台+应用平台”的上下游产业链 ， 并已经形成“研发团队引领—技术创新—生产制造—场景布局”的水氢产业发展规划 。
东莞作为水氢机的孵化基地 ， 对东莞氢能源产业发展具有重要的战略意义 。 水氢产业园依托水氢技术 ， 在樟木头建立水氢产业集群 ， 以其独特的技术路径与战略价值、成熟的生产基础 ， 可快速填补东莞市氢能产业链条 ， 带来巨大的经济效益与社会效益 。 立足东莞打造水氢产业园发展示范区 。
【氢能国内外氢能产业发展趋势和现状】
推荐阅读
- 汽车王凤英建议加快氢能源商业化应用，长城汽车持续投入研发
- 每日经济新闻|紧盯氢燃料电池市场蛋糕 潍柴集团加快氢能产业商业化
- 证券日报|潍柴氢能产业加速起跑 又投放150辆氢燃料电池公交车
- 建房宝家乡墅再出业主自用版技术白皮书，推动自建房产业发展
- @新基建将为河南产业发展注入新动力
- 「产业变革」首入政府工作报告 “新基建”为产业发展注入数字动力
- 氢能氢云研究：积极性不高，安徽氢能产业何去何从？一、安徽省氢能产业现状分析二、机遇与挑战三、新补贴政策对安徽氢能产业的影响四、安徽氢能企
- ：解析广州开发区氢能源产业项目
- 虫虫教育学院寒武纪抢跑科创板 竞争推动AI芯片产业发展
- 数据中心液冷数据中心商用迎来爆发 国内外厂商加紧布局