奥迪花30W的钱享受80w的品质，这款搭配2.0T+四驱的它，真的强
在这个车市向下的“大淡季” ， 任何一款车型想要脱颖而出成为“爆款”并非易事 ， 它需要好口碑的日益发酵和稳定的产品质量的不断增持才能日积月累的保持领先地位 ， 怎样才能判断出一款车是不是“爆款”呢？这就要看它的平均月销量能否过万了 ， 如果每月都能保持一万台左右的销量的话 ， 那就是稳稳的“爆款”！比如奥迪A4L在2019年一共售出了16.76万台 ， 它就是当之无愧的“爆款” 。 不久前 ， 一汽奥迪又推出了2020款A4L ， 它在外观、内饰、配置和动力方面都进行了诸多升级 ， 竞争力相比2019款车型得到了大幅提升 ， 可以说它比2019款车型更值得购买 。
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外观方面的变化十分明显 ， 新增的RS外观设计套件的加入让新车的档次瞬间提升了一个台阶 ， 蜂窝状熏黑中网、红色运动卡钳、动感的下包围……看上去就像一辆奥迪RS4 ， 而新车的价格区间为30.58-39.68万元 ， 可以说30w车价坐拥80w档次 ， 因为奥迪RS4就是一辆80万级别的性能车 ， 而全新奥迪A4L却可以在外观和内饰上“以假乱真” ， 想要RS4而口袋里的实力却不允许的朋友就可以用全新A4L去圆自己的“RS4”梦 。
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在动力上 ， 新车直接2.0T起步 ， 全系都是2.0 TFSI发动机 + 7速S tronic双离合变速箱的动力组合 ， 而且2.0T发动机标配了12V轻混系统 ， 能够降低油耗减少二氧化碳排放 。 其实 ， 在豪华品牌中 ， 搭载轻混系统奥迪并非第一个 ， 奔驰在1.5T车型上配有48V轻混系统 ， 宝马则不提供 ， 像奥迪A4L在2.0T发动机上配备轻混系统 ， 在豪华品牌中可谓“独树一帜” ， 我们也能感受到奥迪的诚意 。 另外 ， 这台2.0T发动机可分为三种调教 ， 低功版只有一款车型 ， 150马力/270牛·米的动力数据已经十分出色了 ， 很适合那些对动力没有苛刻要求 ， 却十分注重价格的消费者 。
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40 TFSI车型可以说是A4L最走量的一个版本了 ， 它共有六款车型 ， 190马力/320牛·米的动力数据相比35 TFSI车型已经有了质的提升 ， 而且奥迪首次在40 TFSI车型上配备了quattro四驱系统 ， 降低了四驱系统的入门门槛 ， 提升了40 TFSI车型的行驶质感和操控质感 。 高功版是45 TFSI车型 ， 有两款车型 ， quattro四驱系统是标配 ， 252马力/370牛·米的动力数据在所有的2.0T发动机中都是出类拔萃的 ， 6.6秒破百就是最好的证明 ， 而且它的百公里综合油耗只有7.3L ， 尽管比35 TFSI车型和40 TFSI车型略高一些 ， 但是也足够省油 。 低/中/高三种动力调校让奥迪A4L的受众群体更加宽泛 ， 它能年销16.76万台绝非偶然 ， 而是深思熟虑后的必然结果 。
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“说车”是一方面 ， “开车”又是另一方面 ， 笔者在它上市之初就有幸驾驶了一番40 TFSI quattro 豪华动感型， 接下来我们就来谈谈它的驾驶感受吧 。 前后五连杆独立悬架是名副其实的运动悬架 ， 为它稳定的行驶质感和优良的操控性能带来了很大助力 ， 可以让驾驶者在全速域内都有足够的驾驶信心 ， 底盘很厚重也很有韧性 ， 是德系豪华车的那种范儿 ， 甚至都有一种性能车的既视感 。
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