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北京商报遭70社区抵制仍怒拒“通牒”今日丰巢正如当初滴滴( 二 )


底气在哪？
公众对丰巢收费一事的争执不休 ， 似乎已经超越了消费者本身的意愿 。
5月12日 ， 一则来自网络的文章显示 ， 联合抵制丰巢的小区超过了70多家 ， 包括浙江、上海等地 。 然而 ， 采访人员寻找这一统计数字的源头 ， 却始终未见找到媒体或行业协会的统计出处 。 最终能查到的来源是一家业委会参与者交流平台 ， 名为众蚁社区 。 按照所给数据 ， 目前参与抵制的社区近一百家 ， 其中上海社区占了七成 。
事有蹊跷 。 似乎有什么力量在背后推动这场舆论 。
在当下 ， 对于快递柜 ， 很多人还未从“仅来保存一下快递”这一固有认识中走出 ， 丰巢在多年飞速铺柜的过程中 ， 运营的精耕细作还未打牢 。 然而 ， 拥有69%以上市场的丰巢 ， 不见得无法扭转消费者对快递柜的偏见 ， 以及重新制定末端物流的行业规则 。
这让人不禁联想起2016年联手优步的滴滴 。 在网约车合法化后 ， 两者的合并让滴滴成为打车行业中的“霸主” 。 然而 ， 据创始人程维给出的数据是 ， 2018年滴滴全年亏损高达109亿元 。 随后 ， 2019年 ， 程维提出 ， 滴滴在2019年的目标就是盈利 ， 将全力推进主营业务 。
时至今日 ， 谁人打车不会用滴滴 ， 谁人又因为2倍加价不在雨天下单呢？尊享、优选、代驾、自行车 ， 可以叠加的业务早已不以价格高低而论 。
今日之丰巢 ， 对于顺丰而言 ， 也是类似的重要 。
“涨价就是为了快递柜盈利”“补贴只是商业手段 ， 让大家形成消费习惯并获得更多市场份额 ， 但亏损不可能一直持续下去” 。 对于丰巢涨价 ， 多位专家均传递出这样的观点 。
这期间 ， 丰巢宣布将联合顺丰对更快从快递柜取件的用户进行红包奖励 ， 包裹存入后2小时内取出可获2元红包 ， 4小时内取出可获得1元红包 。
对此 ， 采访人员随机采访了几位消费者 ， 一位女性消费者表示 ， “一单2元返现金的话吸引力还挺大的 ， 我都可以教会我妈来取” 。 另一位男性消费者则称 ， 相比超过12小时就收费 ， 返现金红包更能让他很快取件 。
返红包的投入与快递柜收费的收益 ， 两者是相悖的吗？不是 。 按照丰巢的说法 ， 快速空出来的柜子 ， 将在更高频的“翻台”中 ， 节省大量人力以促成利润 。
“丰巢坚持收费是因为它收购速递易后的市场份额 ， 所以‘敢收’ 。 如果不是这个背景 ， 一收费自己的用户就会流失 。 ”中国物流学会特约研究员杨达卿说道 。
可见 ， 牢牢掌握平台入口 ， 才是收费的底气 。
更大的野心
在近期正火的热播剧《清平乐》中 ， 有这样一个梗 ， 剧中宋仁宗自称半生仅有两次做的决定 ， 无一人反对 ， 而这两次 ， 事后都被证明是错的 。
生意圈也有这样一个说法 ， 一个重要策略出来时阻碍越强烈 ， 往往证明做对了 。
“反应越强烈 ， 越是多方阻碍 ， 就说明让很多同行感到不适应了 ， 才会被围攻 。 当大家和平相处 ， 止步不前时 ， 永远都不会有矛盾 。 ”不止一位业内人士向采访人员坦言 。
在他们看来 ， 丰巢“硬核”收费 ， 很可能打破物流业“以低价换高服务”、“以规模换盈利”的现状 ， 甚至未来在末端服务中产生更颠覆式的影响 。
在丰巢此次推出的会员制中 ， 北京商报采访人员发现 ， 快递柜会员权益与还与腾讯视频、爱奇艺、饿了么会员挂钩 。 用户取件界面中的商城入口 ， 则提供了生鲜食品、家居用品、手机数码等品类 。
快递柜作为消费流量入口 ， 重要性不言而喻 。 杨达卿认为 ， 物理的快件柜和线上平台的打通与整合 ， 能实现更多精准营销等多元化服务 。 拥有了更强话语权 ， 商业链条中的各方利益都会重新梳理 。
还有一个重要契机 。 这个疫情期间 ， 从各地邮政管理局下发的政策扶持 ， “无接触服务”习惯几近普及 。 一场疫情的培育 ， 似乎增强了智能快递柜的潜在可能性 。


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