雅克■075服役在即，中国海军要不要考虑复活雅克-141？
距离075两栖攻击舰服役的日子也不远了 ， 很多人也开始盘算075可以带什么舰载机了 。 从目前海军的机库里 ， 立马拖出来可用的目前就这三种：直-18、直-20舰载版、直-9C 。 都是舰载直升机 ， 似乎少了点什么？
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两栖攻击舰的首要任务就是发起两栖登陆作战 ， 在登陆的时候负责提供火力支持 。 在上述三种直升机中 ， 直-18是负责人员和装备运输的 ， 不大可能用于火力支援 。 直-20作为一款优秀的通用直升机 ， 改造成火力支援型倒不是难事 。 至于直-9C ， 还是算了 ， 不考虑 。
【雅克■075服役在即，中国海军要不要考虑复活雅克-141？】
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如果为了加强火力支援 ， 在直-10的基础上 ， 开发一款舰载型出来也不是难事 。
但是 ， 无论是通用的直-20还是专业的直-10 ， 都会让075在接到火力支援任务时 ， 必须冒险靠近海岸线 ， 因为直升机的航程太短 。 而且直升机的载弹量和机动性都有限 ， 很难做到地面部队随时的火力召唤 。
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或许有人认为航母上的舰载机可以提供火力支援 。 当然 ， 这确实是一个选择 。 只不过 ， 航母舰载战斗机优先任务是防空 。 为了保证随叫随到的火力 ， 075或许还是要自己想办法解决问题 。
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因此 ， 一款能在075上垂直起降的固定翼战机或许值得考虑 。
其实垂直起降战斗机对中国军工来说并不陌生 。 早在上世纪60年代世界范围内刚开始研究垂直起降固定翼战机 ， 我国就跟进了相关研究 。 当年的六院一所（现在的601）就在歼-6的基础上设想过一型垂直起降版 ， 只不过后来放弃了 。
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当然 ， 这么玄幻的技术现在肯定是不能用了 。 而为了研制速度 ， 从起炉灶又太慢 。 或许 ， 可以考虑一下苏联当年的雅克-141 。
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从现在的角度看 ， 雅克-141或许有点过时 。 但是 ， 如果将雅克-141当年的垂直发动机技术复活 ， 再融合当代的航电系统 ， 套一个隐身的外壳 ， 不失为一个不错的选择 。
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凭借三万多吨的排水量 ， 携带12架的雅克-141、12架直-18 ， 再加8架通用型直-20的075 ， 执行任务的灵活性将大大增加 。
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