快递丰巢收费是对阿里的一次叫板，但没用( 三 )
价格战对加盟商与快递员的损害 ， 要远大于快递公司总部和阿里 。 在市场集中化没有真正完成前 ， 加盟商与快递员必须饮鸩止渴 ， 因为完不成件量考核的罚款要大于低价竞争带来的损失 。 但对于总部来说 ， 他们的收益是有预期且受到保障的——这就是为什么行业价格战一路打到现在 ， 加盟制快递公司的毛利率没有出现明显下滑 ， 甚至出现了中通这样毛利率、净利润持续上升的黑马型选手 。 从这个角度来看 ， 价格战仍将继续 ， 直到我们现在熟悉的快递公司当中有人倒下 。 （具体详情可查看“价格战之王”中通的系列文章）
至于阿里 ， 从商业竞争角度来看 ， 快递价格战时间越长 ， 就越利于阿里保持对快递公司的话语权优势 。
丰巢不高兴也没用
在丰巢成为国内市场份额最大的快递柜公司之后 ， 已经没有退路 ， 连续多年的市场培育期已经接近尾声 ， 盈利或者扭转亏损局面势在必行 。 在没有找到新的盈利手段之前 ， 指望丰巢撤回收费决策基本不可能 。
由此不难推断那些因停用丰巢而暂时无处安放的包裹的去向 ， 一种是转移至附近的菜鸟驿站 ， 后者借此完成对丰巢的替代；二来是快递员不得不就地等待直到包裹被签收为止 ， 如此势必压缩快递员的揽件时间 ， 最终影响到快递员个人收入 。
当然 ， 考虑到目前网络上的情绪大概率被放大 ， 因此丰巢被更多小区进一步停用的可能性不会太大 ， 上述走势很难影响全局 。
剩下的问题在于 ， 当丰巢借收费一事叫板阿里以及以阿里为代表的电商秩序之后 ， 丰巢能得到想要的答案吗？答案是很难 。
从消费者角度来看 ， 从9.9元包邮时代至今 ， 不在快递上花太多钱的思维定式早已形成 ， 一朝一夕根本改不过来 。
不仅如此 ， 如果以为喜欢包邮只是中国消费者的专属那就大错特错了 ， 之前BigCommerce发布过一份全球运输报告 ， 上面说 ， 近70%的英国在线消费者因不满卖家提供的运输选项而放弃购物车；有44%的在线消费者会避开不提供免费送货的零售商 ， 反之 ， 有80%的消费者纯粹是因为卖家提供免费送货服务而选择该零售商 。
报告还表明 ， 33%的英国消费者不愿意为“两日达”服务支付额外的费用 ， 90%的人表示会因为免费送货服务而加购某商品 。
看看报告 ， 再想想平时的自己 ， 是不是也没差呢？可见包邮在某种程度上顺应了消费者心理 。 丰巢迈出收费第一步之后 ， 之后每一次的收费想必都困难重重 。 因此 ， 丰巢的盈利估计还要另寻他路 。
从对是否能撼动电商公司对中国快递物流体系的影响来看 ， 就更难了 。 在国内电商龙头阿里之后 ， 拼多多等其他潜在电商玩家 ， 把电商+低价物流这一套体系玩得更是有过之而无不及 ， 比如拼多多的客单价仅有阿里系电商客单价的25% ， 包裹量却在今年3月份以来激增至日均5000万 ， 达到菜鸟日均处理单量的25% 。 而从“通达系”快递公司对拼多多订单的感兴趣程度来看 ， 快递市场在电商影响下的低价竞争日子还会持续 。
如果丰巢不能改变世界 ， 最好尽早适应环境 。
（责任编辑：季丽亚 HN003）
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