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广州参考广州地铁又双叒叕拿第一了


北京联盟_本文原题：广州地铁又双叒叕拿第一了
去年
广州地铁拿下多个第一：
客运增量全国第一
客运强度全国第一
单站最高日客运量全国第一
平均旅行速度一线城市第一
……
近日 ， 经国家统计局批准 ， 中国城市轨道交通协会发布了2019年度统计分析报告 ， 盘点去年全年中国大陆地区（下文数据均不含港澳台）所有城市轨道交通（简称城轨交通）的情况 ， 囊括地铁、市域快线、有轨电车等各种制式 。
广州参考广州地铁又双叒叕拿第一了
本文插图

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本文插图

强度大
客运强度全国第一
达1.74万人次/公里日
2019年 ， 广州又一次成为国内轨道交通客运强度最高的城市 ， 客运强度达1.74万人次/公里日 ， 人员密集的高客运量线路多 。 去年 ， 全国线网平均客运强度超过1万人次/公里日的城市有8座 ， 前五位依次为广州、深圳、西安、北京、上海 。
【广州参考广州地铁又双叒叕拿第一了】从单线来看 ， 全国线路客运强度最高的6条地铁线之中 ， 有4条在广州地铁：头两位分别为 1号线（5.46万人次/公里日）、 2号线（4.51万人次/公里日） ，5号线（3.71万人次/公里日）和 8号线（3.58万人次/公里日）分别位居第五位、第六位 。
在车站最高日客运量的排名里 ，体育西路站蝉联全国第一 。 2019年12月31日 ， 体育西路站客运量86.06万人次 ， 位居国内全年所有地铁站之首 。 排在第二的是上海地铁人民广场站 ， 同一天该站以79.86万人次客运量排行年度全国单站第二 。
增长猛
客流增量全国第一
增加2.8亿人次
2019年 ， 全国共有3座城市的轨道交通客运量超过30亿人次 ， 分别是北京39.6亿人次、上海38.8亿人次、广州33.1亿人次 ， 其后是深圳的17.9亿人次 。 北上广深四城客运量占全国总客运量的54.6% 。 平均到每日 ， 北京、上海日均客运量达1086.9万人次、1064.3万人次 ， 广州为906.8万人次 ， 深圳是490.8万人次 。
客流增量方面 ， 随着新线路投入运营以及城市吸引力的提升 ， 去年 广州与上一年同期相比客运量增量显著 ， 增加了2.8亿人次 ， 位居全国第一 ， 其后是成都（2.4亿人次）和西安（2亿人次） 。
进站量方面 ， 2019年 ， 上海城轨交通完成进站量22.2亿人次 ， 全国第一 ， 北京以21亿人次紧随其后 ， 广州以18.7亿人次排在第三 ， 深圳是12亿人次 。
新线多
新线规模全国第二
年度投资超250亿元
在线路建设方面 ， 截至2019年底 ， 大陆地区有56个城市在建线路总规模6902.5公里 ， 其中24个城市超100公里 。 成都、广州两市建设规模分别为450公里、400公里 ， 占据前两位 。
从年度完成建设投资额来看 ， 最高的城市是成都、杭州 ， 分别完成超过600亿元、500亿元 ， 深圳、北京、武汉、广州位居其后 ， 完成超过250亿元 。
报告指出 ， 2019年我国6736公里城轨交通运营线路中 ， 地铁占比76.9% ， 相比发达国家有轨电车、市域快轨占比六成的制式结构 ， 我国中小运量和快速城轨交通还有很大发展空间 。 建议突出市域快轨的衔接和支撑作用 ， 进一步发挥城轨交通在粤港澳大湾区建设等国家战略中的支持作用 ， 推动铁路、市域快轨、地铁的多网融合 。
跑得快
超40公里/小时
一线城市最快
2019年 ， 国内地铁平均旅行速度35.2公里/小时 ，广州是北上广深之中唯一超过40公里/小时的城市 ， 地铁平均旅行速度40.1公里/小时 ， 在客运量前十的城市之中排在第二 ， 仅次于重庆 。 旅行速度是指包含停站时间在内的列车平均速度 ， 取决于列车的最高速度、车站的密度、快慢线设计等因素 。


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