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「汽车」今年 中国的机械化将超过美国 从1000万匹马 到2.6亿辆汽车！

以前 ， 人们都说美国是一个生活在汽车轮子上的国家 ， 现在 ， 这个称号可能要换成中国了 。 在日前举行的国务院联防联控机制新闻发布会上 ， 国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华透露了一个数字 ， 当前中国汽车保有量已经超过了2.6亿辆 ， 每千人汽车保有量从不到10辆暴增到180多辆 ， 达到了全球平均水平 。
「汽车」今年 中国的机械化将超过美国 从1000万匹马 到2.6亿辆汽车！
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早在2009年10月 ， 中国汽车的年产量首次突破了1000万辆 ， 成为继美国、日本之后 ， 第三个汽车年产超千万辆的国家 。 随后中国又超过美国和日本 ， 成为世界第一汽车生产大国和销售大国 。 目前 ， 我国的汽车年产量和销量从原来不足100万辆左右持续增长到2800万辆以上 ， 连续多年位居世界第一 。 以目前的增长速度 ， 到今年年末 ， 我国的汽车保有量就将超过美国的2.65亿辆 。
「汽车」今年 中国的机械化将超过美国 从1000万匹马 到2.6亿辆汽车！
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要知道 ， 中国在上世纪80年代以前 ， 还是以畜力运输为主 ， 是世界第一大畜力马的保有国 。 我国通过引进种马 ， 改良民马 ， 培育军马 ， 使马匹数量从1949年的487万匹增长到1977年的1145万匹 ， 占世界第一位 。 80年代以后 ， 随解放军摩托化建设的发展 ， 以及农业机械化 ， 交通现代化 ， 以及高等级公路发展 。 中国畜力马才明显减少 ， 到2006年 ， 我国马匹数量为716万匹 ， 低于美国950万匹 ， 位居世界第二位 。
在民用汽车规模超过美国的同时 ， 按照三年前我军提出的"确保到2020年基本实现机械化 ， 信息化建设取得重大进展"的总要求 ， 我国军队的机械化建设 ， 也将在今年完成 。 近年来军队改革的不断深入进行 ， 使整个军队的作战能力又有了大的提升 。 中国陆军的战斗力和机动能力已经有了脱胎换骨的进步 。
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没有先进好用的军车 ， 就不会有机械化信息化的军队 。 中国军车的历史 ， 最早可追溯到抗日战争时期 ， 1937年底 ， 八路军组建了往返于延安和西安重庆等地的我军第1支汽车运输队 。 由国内外友人赠予和自购的十几辆汽车组成 。 到1945年抗战胜利 ， 全军共有从各抗日依据地陆续缴获的军车400余辆 。
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解放战争时期 ， 我军军车主要来源仍是从敌方缴获的战利品 。 如华东野战军在鲁南战役一举全歼国民党军第1快速纵队 ， 缴获汽车470辆 ， 并以此为基础组建华东野战军特种兵纵队的运输力量；
解放战争第1年我军各个战场缴获汽车1200余辆 ， 第2年缴获汽车2000余辆 ， 第3年缴获汽车成倍增长 。 在4年战争中总共缴获各种汽车22000余辆 。
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新中国刚成立时 ， 全军仅拥有缴获的和东北军区购自苏联的汽车共24000辆 。 1950年10月志愿军出国作战时 ， 只有派出汽车1300余辆（有3个汽车团700多辆 ， 4个军各自有100余辆） ， 但在开战的第一个星期就被敌机打坏了217辆 。 从志愿军1950年10月19日夜出国 ， 到12月底的72天作战中 ， 国内给志愿军补充汽车12486辆 ， 但由于敌人掌握制空权 ， 志愿军随即就损失了6646辆汽车 ， 只来得及送回国内修理438台 ， 受损率达60%以上 。 到1953年停战 ， 国内共拨给志愿军汽车21728辆 ， 其中损失7729台 ， 上交修理8436辆 ， 所剩汽车数量不足一半 。
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