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几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？


北京联盟_本文原题：联合引擎｜几何+ ， 宏伟蓝图or纸上谈兵？
如果谈及一个汽车生态圈的建立 ， 笔者更容易和那些新势力造车的PPT联系到一起 。 原因很简单 ， 很多内容都是停留在概念化 ， 太飘的想法尚未落地 ， 所谓的3W1H原则 ， 更多阐述了3W ， 至于1H谈及得并不多 。 如同纸上谈兵的PPT一样——一切全靠想 。
生态圈的建立与发展是需要多方的联动协助 ， 除了更多各行各业领先企业的加入合作 。 社群的建立 ， 用户入驻的基盘也尤为重要 。 不仅如此 ， 保证用户活跃频率 ， 避免沦为“僵尸粉”也是保证生态圈健康状态的关键一环 。
几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？
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在5月10日 ， 几何汽车发布了自己的科技出行创意共享站几何+ 。 至于定义 ， 几何汽车的官方答案是：几何+通过技术开放、开源 ， 将成为技术的开放共享平台、出行科技领域的超级接口 ， 孵化、催生超级应用 。 几何+是全球首个科技出行创意共享站 ， 同时也是“技术开放站”、“社群分享站”和“创意孵化站” 。
几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？
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是不是一脸的黑人问号？简单通俗的理解可以将安卓作为参照物 。 谷歌打造出安卓系统 ， 只是成功的第一步 ， 更重要的是通过漫长时间积累和用户积累而形成了自己的安卓生态 。 想必此次几何汽车发布几何+平台的用意是想要借鉴安卓的案例 ， 在汽车圈复制出属于自己的生态圈 。
啥 ， 几何白科技？
往往说到独特且牛掰科技的时候 ， 我们都会用“黑科技”来描述 。 此次几何整的“白科技”又是什么？
几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？
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其实这并不是特指一项具体的科技技术 ， 而是战略 。 几何汽车把核心造车技术开源 ， 让领先技术大白天下 。 逐步开放包括无人驾驶、智能网联、三电技术以及工业四大技术领域 ， 例如数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口 ， 降低技术开发门槛 ， 并且分享千万公里路试数据和1亿公里验证数据 。
几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？
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几何白科技战略的实施 ， 也将吸引更多的生态合作伙伴 ， 降低研发成本、提升创新能力 ， 加强企业的核心竞争力和盈利能力 。 几何的开放开源 ， 大概率会打破主机厂和供应商的边界 ， 为汽车产业带来变革 。
构建用户生态
B端的开放介绍完了 ， 现在是几何汽车对C端的开放介绍 。
几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？
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【几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？】几何+搭建了包括几何+APP、PC站和微信小程序在内的三端一体平台入口 。 入驻几何+的每一个ID ， 均可通过利用吉利全球领先技术、产品、生态等丰富资源 ， 深入参与行业变革 ， 享受创新风暴 ， 共创超级应用 。
投他1个亿的小目标来了
作为一个刚刚成立的生态圈 ， “吸粉”是最重要也是再正常不过的事情 。 同时 ， 初期的资金支持也是头等大事 。 吉利汽车集团副总裁冯擎峰在发布会上也宣布了“1亿元创投计划” ，几何将携手10余家科技创投公司 ， 为几何+带来首批梦想助力资金 。
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建生态容易 ， 养生态难
笔者简单说一下自己的理解 ， 生态圈更像一个外壳 ， 外壳的搭建与复制并不难 。 更多核心内容是在生态圈内的“粉丝” ， 也就是用户基数 。 我们可以通俗理解为一个微博账号 ， 想要变成某个领域的大V ， 不仅要有自己的内容 ， 粉丝数也是更为有力的数据支撑 。


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