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国是直通车单月卖出200万辆，中国汽车消费回暖了？( 二 )


新能源汽车4月份销量同比降幅也比3月呈一定收窄 ， 4月销量7.2万辆 ， 环比增长9.7% ， 同比下降26.5% 。
王青表示 ， SUV通常是购车者第一次换车的首选 ， 且广受20岁至40岁年龄层喜爱 ， 未来SUV将会有更进一步增长 ， 此外 ， 20万元左右的车增长也会比较快 ， 因为消费降级和消费升级的消费群体会叠加在这一价格区间 。
随着二胎日益增多 ， 功能性较强的MPV也可能会受到更多欢迎；拥有更新的概念、更高级娱乐系统、更能满足老年人需求的新卖点汽车也会有较好的销售前景 。
汽车市场能否实现V型反转？
汽车销售在结束了单月销量连续21个月的下降之后 ， 后期发展前景如何？能否迎来V型反转？
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示 ， 目前 ， 疫情形势好转形成了较好的消费环境 ， 企业库存较低 ， 车企利用这段时间弥补之前的损失订单 。 但这并非常态 ， 后面很难说保持这样的增长 。 如果连续一个季度 ， 产销持续保持增长态势 ， 可以判断车市真正回暖 。
乘联会秘书长崔东树表示 ， 疫情后汽车刚需恢复较快 ， 不过 ， 车市V型反转的消费基础仍不牢固 。 目前 ， 对于车市的核心压力还是消费购买力的压力 。 从豪华车增长情况看 ， 表明换购需求比较强 ， 但新购需求表现并不理想 。
王青表示 ， 乘用车受消费者消费意愿的影响很大 ， 但当前面临的压力在逐步减轻 ， 全球疫情的持续可能会使人们因防疫的需要增加购车愿望 ， 对乘用车销量产生正面影响 ， 随着复产复工的恢复 ， 就业和收入预期也有了较好的保障 。 但如果宏观经济不景气 ， 影响到百姓收入 ， 也会进一步挤压人们对汽车的消费需求 。
胡国鹏预计 ， 展望后市 ， 汽车销售将实现对过去两三年及过去两三个月的恢复 ， 实现小幅的正增长 ， 但因为当前中国汽车渗透率已经较高 ， 市场饱和的基本情况决定了汽车销售不可能实现大幅回升 。
【国是直通车单月卖出200万辆，中国汽车消费回暖了？】中汽协表示 ， 疫情导致国内相关产业受损 ， 从业人员收入下降 ， 影响汽车消费；国外疫情影响中国外向型经济 ， 导致国内相关从业群体收入受损 ， 进而影响汽车消费；海外疫情持续 ， 导致中国汽车出口受损 。 乐观估计 ， 如果国内及海外疫情得到有效控制 ， 预计今年国内汽车市场将销量下滑15%；悲观估计 ， 如果海外疫情继续蔓延 ， 预计国内汽车市场销量将降下滑25% 。
国是直通车单月卖出200万辆，中国汽车消费回暖了？
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